2015 Yeni Kasa Opel Corsa Tanıtıldı

otokokpit instagram

2015-yeni-kasa-opel-corsa-7
Opel’in b segmentteki güçlü temsilcisi opel corsa yenilendi. Corsa E olarak dün itibariyle resmi tanıtımı yapılan aracın birçok detayını sizler için topladım. Öncelikle corsa’nını tarihçesine bakalım, daha sonra detaylara ve bolca görselin yer aldığı yeni opel corsa fotoğraflarına geçelim. Opel corsa’nın ilk kasası 1982 yılında “A kasa” koduyla satışa sunulmaya başlandı. Daha sonra bunu 1993 yılında çıkan ve oldukça popüler olan B kasa takip etti. Bu sıralama içerisinde en son D kasaya 2006 yılında kavuştuk. Vee yıl 2014, artık yeni corsa’nın yollara çıkma zamanı geldi. 8 yıl aradan sonra, dün yeni kasa opel corsa gün yüzüne çıktı. Aslında tanıtım bugün yapıldı ama ingiliz türevi vauxhall fotoğraflarını dün itibariyle resmi facebook sayfamızda yer vermiştim. Bu tanıtımla artık yeni nesil opel corsa bizlere “merhaba” dedi. Aslında bu aracın tanıtımı için paris otomobil fuarının bekleneceği konuşuluyordu. Fakat opel ön tanıtımı şimdiden yaptı. Peki 2015 yeni opel corsa da neler değişti? Buyurun detaylara geçelim.

Tasarımında Abisinden İzler Taşıyor
2015-yeni-kasa-opel-corsa-17
2015 opel corsa tasarım itibariyle astra’ya fazlasıyla benzerlik gösterdiğini gördüm. Ön tasarımda daha keskin hatlara yer veren opel, arka kısımda astra’nın küçülmüş modeli dedirtecek değişimler yapmış. Bu kötümü olmuş. Açıkçası ben beğendim. Daha karakteristik tarza kavuşmuş. Fakat iç mekan için aynı şeyleri söyleyemem. Yeni corsa’nın kokpiti, direksiyon simidi, orta konsol ve birçok alan baştan aşağı değişmiş. Aslında iyi şeyler yapılmak istenmiş. Fakat bu yenilikçi yaklaşım rakiplerine benzer tutum sergilemiş gibi duruyor. Sanki üst tarafı italyan araçlarından orta kısmı ise fransız araçlarından alınmış gibi. Yani belirli alman karakteristiği sergilenmemiş. Yani özgün adımlar atılmaya çalışırken başarılamamış. Fakat bunları pekte kafasına takmayan biri iseniz, yeni kasa opel corsa‘nın daha dolgun gösterişli direksiyon simidi, yeni gösterge paneli, 7 inçlik dokunmatik multimedya ekranı, klima kontrol alanı gibi değişimler ilginizi çekecektir. Bunun yanı sıra şu turuncu ekran aydınlatmasından da yeni corsa’da yer verilmemiş. Bu ton artık gına getirmişti. Bu değişim iç mekanda en önemli detaylardan biri olduğunu ayrıca belirteyim. Yeni corsa’da usb-aux girişi, panoramik cam tavan özelliği, kör nokta uyası sistemi, yokuşta kalkış desteği gibi özellikler yer alacak.

Yeni Corsa’ya Yeni Motor Seçenekleri
2015-yeni-kasa-opel-corsa-33
Opel firması, yeni nesil corsa için sınıfında iddialı olacak motor seçeneklerini de hazırlamış. Özellikle benzinli cephesi için gençlerin ilgisini çekecek seçenekler yer alıyor. 1.3 cdti dizel versiyon aynen korunmuş. Fakat 2015 yeni opel corsa teknik özellikleri açıklanmadığı için güç artışı veya performans verilerinde değişim olup olmadığını henüz bilmiyorum. Benzinli cephesinde 1.0 litrelik 3 silindirli turbo beslemeli 90 ps ve 115 ps güç üniteleri yer alıyor. Bunun dışında 1.4 litrelik 100 ps ve 200 nm tork güç sağlayan yeni turbo benzinli seçeneğe de yer verilecek. Ayrıca 1.2 litre ve 1.4 litrelik atmosferik benzinli seçeneklerde 2015 corsa‘da yerini alacak.

Yenilenen opel corsa hakkında aktaracaklarım şimdilik bu kadar. Yakın zamanda teknik detayları ve fiyat seçenekleri ile bu araca yeniden yer vereceğim. Şimdi 66 fotoğraf ve birde tanıtım videosunun yer aldığı yeni corsa medya galerisine geçelim.

Güncelleme (05.08.2015)

2015 Yeni Kasa Opel Corsa Türkiye Fiyatı
2015-yeni-kasa-opel-corsa-fiyati


2015 Yeni Kasa Opel Corsa Teknik Özellikleri

Benzinli
Motor: 1.2 lt 4 silindirli 70 ps 115 nm tork
Şanzıman: 5 ileri manuel
Performans: 0-100 km/s: 16.0 saniye – Maksimum hız: 162 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 4.6 / 6.7 / 5.4 / 126 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik / Dingil M.: 4021 mm / 1481 mm / 1746 mm / 2510 mm
Bagaj Hacmi: 285 lt
Yakıt Tankı: 45 lt

Motor: 1.4 lt 4 silindirli 90 ps 130 nm tork
Şanzıman: 5 ileri manuel
Performans: 0-100 km/s: 13.2 saniye – Maksimum hız: 175 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 4.4 / 6.6 / 5.2 / 122 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik / Dingil M.: 4021 mm / 1481 mm / 1746 mm / 2510 mm
Bagaj Hacmi: 285 lt
Yakıt Tankı: 45 lt

Motor: 1.4 lt 4 silindirli 90 ps 130 nm tork (start-stop)
Şanzıman: 5 ileri otomatik Easytronic
Performans: 0-100 km/s: 13.9 saniye – Maksimum hız: 175 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 4.1 / 5.8 / 4.8 / 122 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik / Dingil M.: 4021 mm / 1481 mm / 1746 mm / 2510 mm
Bagaj Hacmi: 285 lt
Yakıt Tankı: 45 lt

Motor: 1.4 lt 4 silindirli 90 ps 130 nm tork (start-stop)
Şanzıman: 6 ileri otomatik
Performans: 0-100 km/s: 13.9 saniye – Maksimum hız: 170 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 4.9 / 7.8 / 6.0 / 140 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik / Dingil M.: 4021 mm / 1481 mm / 1746 mm / 2510 mm
Bagaj Hacmi: 285 lt
Yakıt Tankı: 45 lt

Motor: 1.0 lt 3 silindirli 90 ps 170 nm tork (turbo benzinli / start-stop)
Şanzıman: 6 ileri manuel
Performans: 0-100 km/s: 11.9 saniye – Maksimum hız: 180 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 3.9 / 5.5 / 4.5 / 106 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik / Dingil M.: 4021 mm / 1481 mm / 1746 mm / 2510 mm
Bagaj Hacmi: 285 lt
Yakıt Tankı: 45 lt

Motor: 1.4 lt 4 silindirli 100 ps 200 nm tork (turbo benzinli / start-stop)
Şanzıman: 6 ileri manuel
Performans: 0-100 km/s: 11.0 saniye – Maksimum hız: 185 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 4.5 / 6.5 / 5.3 / 123 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik / Dingil M.: 4021 mm / 1481 mm / 1746 mm / 2510 mm
Bagaj Hacmi: 285 lt
Yakıt Tankı: 45 lt

Motor: 1.0 lt 3 silindirli 115 ps 170 nm tork (turbo benzinli / start-stop)
Şanzıman: 6 ileri manuel
Performans: 0-100 km/s: 10.3 saniye – Maksimum hız: 195 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 4.3 / 6.1 / 5.0 / 117 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik / Dingil M.: 4021 mm / 1481 mm / 1746 mm / 2510 mm
Bagaj Hacmi: 285 lt
Yakıt Tankı: 45 lt

Dizel
Motor: 1.3 lt 4 silindirli 75 ps 190 nm tork (turbo dizel/ start-stop)
Şanzıman: 5 ileri manuel
Performans: 0-100 km/s: 14.8 saniye – Maksimum hız: 164 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 3.3 / 4.6 / 3.8 / 100 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik / Dingil M.: 4021 mm / 1481 mm / 1746 mm / 2510 mm
Bagaj Hacmi: 285 lt
Yakıt Tankı: 45 lt

Motor: 1.3 lt 4 silindirli 90 ps 190 nm tork (turbo dizel/ start-stop)
Şanzıman: 5 ileri manuel
Performans: 0-100 km/s: 14.8 saniye – Maksimum hız: 164 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 3.1 / 3.8 / 3.4 / 89 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik / Dingil M.: 4021 mm / 1481 mm / 1746 mm / 2510 mm
Bagaj Hacmi: 285 lt
Yakıt Tankı: 45 lt

Boş Ağırlık: 1.163-1.237 kg arasında değişiyor

2015 Yeni Kasa Opel Corsa Fotoğrafları

Yeni Kasa Corsa - 1

9 Temmuz 2014 tarihinde eklendi, 98.193 kez görüntülendi.

Etiketler:

2015 Yeni Kasa Opel Corsa Tanıtıldı Konusuna 10 Yorum Yapıldı
  1. ihsan dedi ki:

    b segmenti en konforlu aracı hangisi

  2. ercan dedi ki:

    2009 model astra h dizel 1.3 var elimde 5.5. yıldır kullanıyorum 112 binde km, bakım yaptırmak dışında ciddi bir servis ihtiyacım olmadı. Emin bey iş arkadaşımın 2012 toyotası 50 binde motor çatlağından değişime girdi, basında yer alan geri çağırmalara bir bakın toyota falan ne kadar araba geri çağırıyor üretim hatasından… Nihan hanım kullandığınız araba 1.3 motor yüksek performans için en az 1.6 yada şöyle 2.0 motor gerekir hem yakmasın hemde performansı iyi olsun fizik kurallarına aykırı, sizin söylediğinizin aksine 1.3 şehir içinde sıkıntılı (6 ileri şanzımanda sürekli 1.-2. vites geçişi gerekiyor), şehirdışında ise doğru devirlerde kullanırsanız yokuşlarda olsun sollamalarda olsun müthiş zevk alırsınız sürüşten..chevrolet ile opeli kıyaslamak mı 🙂 ben 38 bine dizel astra alırken chevrolet 23 bin falandı sanırım 3d yazıcıdan çıkmış gibiydi işçiliği ,araç alım satım sitelerine bakın benim bu yaştaki arabama 35 bin falan veriyorlar ki bana geçen bahar 34 bin lira verdiler arabam için acaba chevroletlerin sıfırları 35-40 bin ediyor mu hiç bakmadım 🙂 bu kadar insan arada bir fark olmasa sanırım o kadar parayı çöpe atmaz.. Saygılar

  3. emre dedi ki:

    Çakma fiesta gibi olmuş ızgarayı at benziyor.Gözüme çok hoş gelmedi.Bunun sebebi de ızgaranın bıyık şeklindeki dizaynı.Astradaki başarıyı corsada da beklerdim.İç dizaynda da kendi çizgsinden uzaklaşmış.

  4. Emin dedi ki:

    Japon arabalarının Almanlara göre çok daha az sorunlu olduklarını hatta bazı Japon markalarının bazı modellerinin evladiyelik olduğunu şahsen onaylamış biri olarak, herşeye rağmen Japon arabalarının Almanlarının arabalarının yanında araba dahi olmadıklarını söyleyebilirim. Opel, VW, BMW gibi markalarının araçlarının belirli arızalarını ve bakım maliyetlerinin yüksekliğini göze alarak (Yani bu benim komforumun, güvenliğimin bedeli!) Alman araçları tercih edyorum. Lakin Opel artık Alman kimliğinden fazlasıyla çıkmaya başladı. Mühendis American, Türkiye’ye gelen araçların üretim yeri Almanya değil. Elektronik parçaları Alman hükümetinin kendi ülke insanına satışına izin vermeyeceği kadar kalitesiz. Nerde bunun Almanı? Opel fiyatına göre alınabilecek, araba kullandığını en fazla unutturacak, en konforlu araba. Lakin, kendi deneyimlerim ve gördüklerime göre pek de kullanıcı dostu olarak gözükmüyor.

  5. Timuçin dedi ki:

    Hakikaten, sadece makyaj geçirmiş gibi. İçi eskisinden daha kötü ve daha da kötüsü, bazı parçaları birebir aynı olmakla beraber Chevrolet Aveo! Biz her geçen gün iyileşmesini beklerken, Opel daha da kötüye gidiyor. Opele gönül veripte arızalarında bıkmış ve VW terch etmek zorunda kalmış biri olarak sanırım zamanla Opel tamamen ilk tercihlerimden olmaktan çıkacak.

    1. emre dedi ki:

      yıllardır opel kullanıyoruz herhangi bir sorun yaşamadık.vw daha fena servis aşırı pahalı. dsg arıza fabrikası gibi

      1. Yağız Konak dedi ki:

        Çok beğenerek yıllarca satın aldık ama artık ladesi bıraktık. Asta h cdti’yımın direksiyon cimi 6000’de bozuldu., kornam çalmaz oldu. Bekleyin parça iyileştimesi yapılıyor dendi aylar sonra değişti ve tekrar bozuldu 15000’de radyoterdekü bütün suyu boşalttı, garanti kapsamından yapıldı 1 yılsonrada iyileştirme yapıldı. 5 derecenin altındaki sıcaklıklarda aracım 2’den 1e tamamen durmassam geçmiyordu. İnsignia cdti ile 1200 de yolda kaldım. Partikul filtresine bağlı olarak bağzı ağrızalar oluşmuş. 9000 TL fatura çıktı, biraz ortalığı karıştırınca garantiden yapıldı.Türkiye’de saygın olarak nitelendirilen 2 firmadan birinden, yıllardır yakıt aldığım istasyondaki mazottan olduğunu söylediler(hala aynı yerden alırım). Arka fren kablolalrım nerdeyse yerle bir olacak şekilde sarkma yaptı. Bu böyle dediler ve son olarak yeni lades diyerek astra j cdti aldım, bagaya birşeyler yerleştiriken bir parçası elimde kaldı. Sanırım araç 2 haftalıktı. Frene bastığımda yuğun bir devre sesi duyup servise gittiğimde normal bir ses olduğu söylendi. Evet,hiç bir araba da olmayan normal bir ses. 16000’de baskı balatama bitti, cebimizden değiştirdik. 22 oo’de eğim ölçümü ile alakalı bir sönsör arızası versi, aracın çekişi düştü, garantiden değiştirdik.30000 civarı kilima soğutmaz oldu,cepten yaptırdık. Şimdi söyleyin Emre bey, beyenmediğimiz yerli arabalar bile bu kadar can sıkmazken nerde bunun kalitesi. Bu araç Alman menşeili, tam bir amerikan arabasıdır. Kimse kimseyi kandırmasın ayrıca DSG arızasından bahsetmişsisin. Altını çizerek söylüyorum, gaza hangi devirde, ne kadar basacağını bilen kullıcıda DSG evladiyeliktir. Bununla beraber halk arabaları arasında DSG’den daha hızlı vites geçişi olan bir oto şanzıman henüz yapılamadı.

        1. Nihan Yılmaz dedi ki:

          Yağız Bey’e tamamen katılıyorum. Ben de benzer sorunlar corsa ve mokka ile yaşadım ayrıca Opel alman derseniz chevrolet’e de alman demelisiniz. Çünkü chevrolet’in aracı Opel’in emsalinin bir kasa altı parçalarla üretiliyor, yani çok benzer bir versiyonu. Abim de ashta g vardı. Opelin gerçekten alman olduğu dönemde, hiç bir sorun yaşamadık lakin yeni nesilleri kalitede astra g’nin yanına bile yaklaşmamaz. Anladığım kadarıyla firma iletişim ve imkan olarak da dar boğazda, yıllarca 1.3 ün yettiğini söylediler şimdi 1.6 dizelleri var. Firma eskisi iyi değildi diyor. Böyle bir diyolag olabilirmi yav? Eskisi tetiyorsa niye bunu yaptın, yetmiyorsa niye zamanında onu savundun. 1.3. cdti modeller şehir içinde oldukça yeterli ama uzun yolda gaz tepkisi diye bir şey yoktu. Lafın kısası, görünüş ve donanım olarak çok başarı bir araba olsa da bana, zerre kadar güven vermiyor. Chevrolet başarısızlığı yüzünden Avrupa pazarından çekildi. Gelecek bir kaç yıl bayilere hava parası ve tazminat ödemekle meşkul olacak. Muhtemelen bu ödemelere de GM nin opel ve diğer markalarına kalitesiz işçilik olarak yansıyacak. Yani astra k j’yi aratacak.

          1. emre dedi ki:

            opel öncedende gm bünyesindeydi bu yeni değil. eski opeller yenilerine göre iyi olduğunu kabul ediyorum ama birkaç sorun çıkarttı diye opelin kötülenmesi doğru değil.hani siz demişsiniz ya dsg yi devrinde kullanırsanız sorun çıkarmaz diye bende size aynısını diyorum ben arabayı yeni aldım istediğim gibi binerim diyemezsiniz.siz böyle haşin bir şekilde araç kullanırsanız sonuçlarına katlanır cepten ödersiniz

  6. Murat dedi ki:

    Hiç beğenmedim daha etkileyici bir tasarım bekliyordum, hele içi gerçekten çok kötü

Sayfa başına git