2028 Yeni Kasa Citroen C4 (MK5) Geliyor!

Citroen C4, beşinci nesliyle 2028 yılında yollara çıkarmaya hazırlanıyor.

Markanın en önemli modellerinden biri olan C4, bu kez sadece yeni bir nesille değil, aynı zamanda modelin 100. yıl dönümüyle de karşımıza çıkacak. İlk kez 1928 yılında André Citroën’in sağlığında yollara çıkan C4, tam 100 yıl sonra torununun torunuyla aynı ismi taşıyacak.

Peki yeni kasa Citroën C4’te bizi neler bekliyor? Tasarımı nasıl olacak? Hangi platform üzerine inşa edilecek? Elektrikli versiyonu hangi teknolojileri barındıracak? İşte detaylar.

Tarihçe: 1928’den 2028’e Uzanan 100 Yıllık Miras

Citroën C4‘ün hikâyesi, markanın kurucusu André Citroën’in henüz hayattayken, 1928 yılında başladı. O dönemde üretilen ilk nesil C4, tipik “kutu” tasarımlı berlinlerden biriydi. 1932 yılına kadar üretimde kalan bu model, toplamda 121.000 adetlik bir satış rakamına ulaştı. Ardından yerini Rosalie’ye bırakan C4, daha sonra ise Citroën’in otomotiv dünyasında çığır açan modeli Traction’a devretti.

Aradan geçen on yıllarda Citroën C4, farklı nesillerle karşımıza çıktı. Özellikle 2004 yılında sunulan ve hem berlin hem de coupé gövde tipiyle satışa sunulan nesil, markanın cesur tasarım dilini yansıtıyordu. Sabit göbekli direksiyonu gibi yenilikçi detaylarla da dikkat çeken o dönemin C4’ü, Citroën’in “Fransız Golf’ü” olma iddiasını taşıyordu.

Günümüzde ise 2020 yılında tanıtılan ve 2024’te Paris Otomobil Fuarı’nda makyajlanan mevcut C4, fastback ile SUV arasında bir çizgide konumlanıyor. 2028’de gelecek beşinci nesil ise bu formülü daha da ileri taşıyacak gibi görünüyor.

Tasarım: Neo-Retro Yok, Kaslı Fastback Var

Yeni nesil Citroën C4‘ün tasarımıyla ilgili ilk bilgiler şimdiden netleşmeye başladı. Citroën, ilk neslin 100. yıl dönümünü kutlayacak olsa da, neo-retro bir tasarıma kesinlikle yönelmeyecek. Çünkü 1928’deki orijinal C4, aslında dönemin en sıradan “kutu” berlinlerinden biriydi. O yüzden Citroën, geçmişe nostaljik bir gönderme yapmak yerine, mevcut C4’ün izinden giderek fastback ile SUV arasında konumlanan kaslı bir crossover tasarımını tercih edecek.

Yeni C4, markanın son dönemdeki tasarım çizgisini daha da ileri taşıyacak. Daha kaslı hatlar, daha agresif duruş ve daha dinamik oranlarla karşımıza çıkacak. Peugeot 408’in üst segmentte pek tutmayan fastback formülünü Citroën, C4’te daha başarılı bir şekilde uygulamayı hedefliyor.

Platform: STLA One ile Çoklu Enerji Mimarisi

Yeni Citroën C4’ün teknik temelini, Stellantis’in yeni nesil **STLA One** platformu oluşturacak. Bu platform, ilk kez 2027 yazında tanıtılacak yeni nesil Peugeot 208’de kullanılacak. STLA One, B segmentinden D segmentine kadar geniş bir yelpazede farklı gövde tiplerine uyum sağlayabilecek çok yönlü bir mimari sunuyor.

Platformun en büyük avantajı, çoklu enerji seçeneklerine izin vermesi. Yani Citroën C4, sadece elektrikli değil, aynı zamanda farklı seviyelerde hibrit motorlarla da sunulabilecek. Özellikle Avrupa dışındaki uzak pazarlarda, yüzde 100 elektrikli motorların altyapı yetersizliği nedeniyle hibrit seçenekler devreye girecek.

Elektrikli ë-C4: Cell-to-Body ve LFP Batarya Teknolojisi

Yeni nesil elektrikli Citroën ë-C4, cell-to-body teknolojisiyle gelecek. Bu teknolojide batarya hücreleri doğrudan aracın gövde yapısına entegre ediliyor. Böylece hem batarya paketinin yüksekliği azalıyor hem de aracın ağırlık merkezi düşüyor. Bu da sürüş dinamiklerini iyileştirirken, menzil artışına da katkı sağlıyor.

Batarya tarafında ise LFP (lityum-demir-fosfat) kimyası tercih edilecek. LFP bataryalar, NMC bataryalara göre daha ekonomik ve daha uzun ömürlü. Citroën, bu teknolojiyle maliyetleri düşürerek elektrikli C4’ü daha erişilebilir kılmayı hedefliyor. Ayrıca platform 800 volt mimarisine izin verse de, Citroën’ın bu teknolojiyi kullanması beklenmiyor. Çünkü 800 volt sistem, aracın satış fiyatını gereksiz yere artıracak ve bu segmentte buna ihtiyaç duyulmuyor.

Yazar: otokokpit

2014 yılında "Kaliteli Otomobil İçerikleri" mottosuyla yola çıkan Oto Kokpit’in kurucusudur. Dünyanın en seçkin sanal otomobil mecralarını ve küresel markaların dijital verilerini titizlikle takip ederek, en güncel haberleri Türk otomobil tutkunlarına özgün içerik odaklı ulaştırmaktadır. Sektördeki 10 yılı aşkın tecrübesiyle; doğru, tarafsız ve zengin içerik üretim süreçlerini yöneterek Oto Kokpit'in yayın çizgisini belirlemektedir.