Toyota Corolla 1.5 Motor Gerçekten Sorunlu Mu? Detaylıca Araştırdık!

Toyota Corolla‘nın M15A-FKS kodlu en güncel motoru olan 1.5 litrelik 125 ps 123 beygirlik Dynamic Force ünite, birkaç yıldır motok sarma gibi çok ciddi şikayetle gündeme geliyor. Sorunsuzluğuyla tamı tamına 12 nesildir varlığını sürdüren Corolla için bu büyük bir sorun. Peki Toyota Corolla’nın 1.5 litrelik motoru gerçekten de sorunlu mu?

Sizler için bu yazımızda Corolla’nın 1.5 litrelik atmosferik motorunu mercek altına aldık. Özellikle sikayetvar.com verilerini inceledik. İşte detaylar…

Toyota Corolla’nın İmajını Zedeleyen M15A-FKS Motor

Toyota’nın M15A-FKS motoru, markanın yeni nesil Dynamic Force Engine ailesine ait, 1.5 litre hacimli, üç silindirli, atmosferik bir benzinli ünitedir. 2019 yılında yeni nesil Yaris (XP210) ile birlikte tanıtılan bu motor, TNGA (Toyota New Global Architecture) platformunun kompakt yapısına uygun tasarlanmıştır. Corolla’nın 12. neslinde (E210) 125 bg güç ve 153 Nm tork üreten bu motor, direkt enjeksiyon (D-4), değişken supap zamanlaması (DVVT-iW) ve Miller çevrimi gibi ileri teknolojilerle donatılmıştır.

M15A-FKS motoruyla ilgili en sık rapor edilen ve en ciddi sorun, motorun çalışırken aniden “yatak sarma” (bearing seizure) olarak adlandırılan durumdur. Bu arızada krank mili yatakları, piston kolları veya pistonların kendisi ciddi hasar görür. Kullanıcıların paylaştığı vakalarda, araç seyir halindeyken motordan gelen metalik seslerin ardından motor aniden kitlenmekte ve kullanılamaz hale gelmektedir.

Muhtemel Teknik Nedenler

Sorunun kesin nedeni henüz Toyota tarafından resmi olarak açıklanmadı. Fakat öne sürülen etmenler arasında şunlar yer alıyor:

1. Yanlış Motor Yağı Kullanımı: Toyota’nın tavsiye ettiği yağ, GF-6B spesifikasyonlu 0W-16 viskoziteli yağdır. Alternatif olarak 0W-20 kullanılabilir. Ancak pek çok yetkili servis ve özel servis, standart 5W-30 yağ kullanmaktadır. Kullanıcı yorumlarında, özellikle servislerde 5W-30 yağ konulduğu belirtilen vakalarda sorunun daha sık görüldüğü iddia edilmektedir. GF-6 özelliği, motoru düşük hızda erken ateşleme (LSPI) zararlarından korumasıyla bilinir.
2.  Düşük Hızda Erken Ateşleme (LSPI): Direkt enjeksiyonlu motorlarda, düşük devirlerde yüksek yük altında anormal ateşleme olayları yaşanabilir. Bu durum, piston ve bağlantı parçalarında aşırı basınç oluşturarak mekanik hasara yol açabilir. LSPI, özellikle modern downsizing motorlarda bilinen bir fenomendir.
3. Yüksek Sıkıştırma Oranı ve Isı Yönetimi: 14:1 geometrik sıkıştırma oranı, soğutma sistemi veya yağlama sistemindeki herhangi bir zayıflık durumunda motorun termal sınırlarını zorlayabilir. EGR soğutucusundaki sızıntılar veya soğutma sıvısı seviyesindeki düşüşler, motor içindeki sıcaklık dağılımını bozabilir.
4. EGR Soğutucu Sorunları: Dynamic Force motor ailesinde EGR (Egzoz Gazı Geri Dolaşımı) soğutucu patlaması veya çatlaması şeklinde bilinen bir sorun bulunmaktadır. Soğutucunun çatlaması durumunda antifriz doğrudan silindirlere karışabilir ve motor yağlama özelliklerini kaybedebilir. Toyota, bu konuda bazı pazarlar için servis bültenleri yayınlamıştır.

Sorun, Her Kilometre’de Görülebiliyor!

Corolla‘nın 1.5 litrelik motoruyla henüz 600 kilometre de de motor sorunu yaşayan var. Ama 100.000 kilometrelere yaklaşan ve aşan sürücülerde var. Oldukça hassas bir motor. Toyota’nın önerisi bu motora sahip araçlarda, 0W-16 veya 0W-20 (GF-6B) spesifikasyonlu yağ kullamak. Fakat daha 600 km’deki araçlarda motor sorununun olması, öneriyi de anlamsızlaştırıyor.

1.5 Motor Hakkında Bazı Şikayetler:

https://www.sikayetvar.com/toyota/yeni-toyota-corollada-surekli-motor-arizasi-ve-mahkeme-kararinin-ihmal-edilmesi

https://www.sikayetvar.com/toyota/sifir-toyota-aracimda-erken-motor-arizasi-ve-cozulmeyen-magduriyet

https://www.sikayetvar.com/toyota/toyota-sifir-aracta-motor-arizasi-ve-cozumde-belirsizlik-magduriyeti

https://www.sikayetvar.com/toyota/toyota-corolla-sifir-kilometrede-motor-arizasi-arac-degisim-talebi

https://www.sikayetvar.com/toyota/26000-km-2022-model-corolla-arac-yolda-kaldi-video

https://www.sikayetvar.com/toyota/toyota-corolla-motor-yatak-sardi-video

https://www.sikayetvar.com/toyota/sifir-kilometrede-motor-ve-sanziman-arizalari

https://www.sikayetvar.com/toyota/motor-arizasi-ve-ikame-arac-saglanmamasi-nedeniyle-toyotadan-saygisiz-muamele

https://www.sikayetvar.com/toyota-plaza-goktepe/yeni-toyota-corolla-3000-kmde-motor-arizasi-uzun-tespit-sureci-ve-ikame-arac-eksikligi

https://www.sikayetvar.com/toyota/sifir-kilometre-corollada-motor-arizasi-uzun-tespit-suresi-ve-ikame-arac-yoklugu

Sonuç Olarak

Toyota Corolla‘nın M15A-FKS motoru, Japon sorunsuzluğunu ciddi anlamda sorgulatıyor. Bu motorlu araca sahipseniz mutlaka fabrika yağ bakım kriterlerine uyunuz. Kalitesiz yakıt almaktan kaçının. LPG’den uzak durun. Böylece yatak sarma riski minimuma inebilir.

Yazar: otokokpit

2014 yılında "Kaliteli Otomobil İçerikleri" mottosuyla yola çıkan Oto Kokpit’in kurucusudur. Dünyanın en seçkin sanal otomobil mecralarını ve küresel markaların dijital verilerini titizlikle takip ederek, en güncel haberleri Türk otomobil tutkunlarına özgün içerik odaklı ulaştırmaktadır. Sektördeki 10 yılı aşkın tecrübesiyle; doğru, tarafsız ve zengin içerik üretim süreçlerini yöneterek Oto Kokpit'in yayın çizgisini belirlemektedir.