Toyota, Yeni 1.5 Litrelik 4 Silindirli Turbo Motoruyla Geliyor!

Japon devi Toyota, yeni 1.5 litrelik turbo benzinli motoruyla karşımıza çıkmaya hazırlanıyor.  Son zamanlarda kullanıcısını 1.5 litrelik 3 silindirli motoruyla üzen Toyota, bunu affettirecek yepyeni bir üniteyle geliyor.

Toyota, elektrikli mobilite stratejisinde önemli bir kilometre taşını daha geride bırakıyor. Japon otomobil devi, gelecekteki “çoklu yol” (multi-pathway) araç platformları için tasarladığı yeni nesil hibrit güç aktarma organlarını geliştirdiğini duyurdu. Sıfırdan tasarlanan ve mevcut motorların elektrikli kullanım için uyarlanmasından ziyade, baştan itibaren elektrifikasyon için geliştirilen bu yeni sistemin merkezinde 1.5 litrelik 4 silindirli atmosferik ve turbo beslemeli motor ailesi yer alıyor.

Yeni nesil hibrit sistem, daha hafif ve kompakt elektrik motorları, güç kontrol üniteleri (PCU) ve invertörlerle birleşerek yakıt ekonomisinde %15’ten fazla iyileşme hedefliyor. Peki, Toyota’nın bu yeni hamlesi otomotiv dünyasında neleri değiştirecek? İşte detaylar…

Sıfırdan Tasarlanan Motor ve Hibrit Sistemi

Toyota’nın bu projedeki en büyük farkı, mevcut bir motoru alıp elektrikli hale getirmek yerine, motoru, hibrit sistemi ve güç elektroniğini tek bir entegre güç aktarma organı olarak birlikte geliştirmiş olması. Yeni 1.5 litrelik dört silindirli motorlar, öncekilere göre daha küçük ve daha verimli. Atmosferik versiyon, Toyota’nın şu anda kullandığı 1.8 litrelik motorun ve mevcut 1.5 litrelik üç silindirli motorun yerini alacak şekilde tasarlandı.

Yeni motorlar, daha hafif ve kompakt elektrik motorları ve güç kontrol üniteleriyle eşleştirildi. Bu bileşenlerin daha sıkı bir şekilde entegre edilmesi, tüm sistemdeki enerji kayıplarını azaltmayı amaçlıyor. Toyota’nın yakıt ekonomisinde %15’ten fazla iyileşme hedefinin arkasında; daha düşük mekanik sürtünme, iyileştirilmiş termal yönetim, azaltılmış elektriksel kayıplar ve daha düşük aerodinamik sürtünme (düşük Cd değeri) yatıyor.

Çoklu Yol (Multi-Pathway) Platformu ve Tasarım Esnekliği

Toyota’nın yeni nesil hibrit sistemi, markanın gelecekteki “çoklu yol” platformunun temelini oluşturuyor. Bu platformun en büyük avantajı, Bataryalı Elektrikli (BEV), Şarj Edilebilir Hibrit (PHEV) ve Hibrit (HEV) güç aktarma organlarının aynı temel mimariye entegre edilebilmesi. Üstelik bu entegrasyon, aracın siluetini, iç mekan hacmini veya genel yeteneklerini hiçbir şekilde etkilemiyor.

Yeni motor ve hibrit paketinin daha alçak profilli olması, tasarımcılara daha düşük kaput yükseklikleri ve daha dinamik araç oranları oluşturma özgürlüğü tanıyor. Tasarımcılar, daha az kısıtlamayla aracın şeklini daha özgürce stilize edebilecekler. Tüm bu esneklik, Toyota’nın Ar-Ge ve üretim yatırımlarını daha yüksek birleşik hacimlere yaymasını sağlayarak finansal ve mühendislik açısından büyük ölçek ekonomisi yaratıyor.

Üretim Esnekliği ve Karbon Nötr Hedefi

Ortak mimari, üretim operasyonlarının güç aktarma organı karışımını müşteri talebine daha iyi uyacak şekilde sorunsuz bir şekilde ayarlamasına da olanak tanıyor. Böylece Toyota, farklı bölgelerdeki enerji koşullarına, müşteri ihtiyaçlarına ve tercihlerine göre üretim planlamasını esnek bir şekilde yönetebilecek.

Toyota, yüksek verimli hibrit teknolojisini karbon nötrlüğe giden “çoklu yol” yaklaşımının sürekli bir parçası olarak görüyor. Şirket, önümüzdeki yıllarda yeni motor ve hibrit teknolojilerinin dış satışlarını artırmayı planlıyor. Ayrıca bu yeni sistem, yenilenebilir ve karbon nötr yakıtlarla da çalışacak şekilde geliştiriliyor. Bu da bataryalı elektrikli ve yakıt hücreli elektrikli teknolojiler yaygınlaşmaya devam ederken, içten yanmalı elektrikli araçların emisyonların azaltılmasına katkısını genişletiyor.

Toyota, yeni 1.5 litrelik 4 silindirli motor ailesi ve baştan aşağı yenilenen hibrit sistemiyle, sadece yakıt tasarrufu sağlamakla kalmıyor; aynı zamanda araç tasarımına getirdiği esneklik ve üretimde sağladığı ölçek ekonomisiyle otomotiv endüstrisinde yeni bir dönemin kapılarını aralıyor. Geleceğin araçlarının hem elektrikli hem de içten yanmalı seçeneklerini aynı platformda sorunsuz bir şekilde birleştirebilen bu vizyon, Toyota’nın “çoklu yol” stratejisinin ne kadar sağlam temeller üzerine oturduğunu bir kez daha kanıtlıyor.

Yazar: otokokpit

2014 yılında "Kaliteli Otomobil İçerikleri" mottosuyla yola çıkan Oto Kokpit’in kurucusudur. Dünyanın en seçkin sanal otomobil mecralarını ve küresel markaların dijital verilerini titizlikle takip ederek, en güncel haberleri Türk otomobil tutkunlarına özgün içerik odaklı ulaştırmaktadır. Sektördeki 10 yılı aşkın tecrübesiyle; doğru, tarafsız ve zengin içerik üretim süreçlerini yöneterek Oto Kokpit'in yayın çizgisini belirlemektedir.