Daihatsu Materia Alınır Mı? – Teknik Özellikleri

Daihatsu Materia, Japon otomotiv devi Daihatsu’nun 2006-2011 yılları arasında ürettiği, şehir içi kullanıma yönelik kompakt bir crossover-MPV modelidir. 1.3 ve 1.5 litrelik atmosferik benzinli motorlarıyla sunulan Materia, geniş iç hacmi ve dikdörtgen kasasıyla sınıfında ilgi çekici bir seçenek olmuştur.

Materia kronik sorunları arasında boya ve plastik malzeme kalitesi zayıflıkları ile uzun vadede ortaya çıkan şanzıman titremesi öne çıkar. Türkiye’de zamanında fazla satılmadığı için şuan ikinci el Daihatsu Materia bulmak oldukça güçtür.

Günümüzde bu aracı satın almak, güçlü bir merak ve sabır gerektiriyor. Daihatsu Materia alınır mı sorusunun cevabına bakalım.

Daihatsu Materia’nın Tarihçesi

Materia‘nın hikâyesi aslında bir başka modelle başlar: Daihatsu Copen ve YRV platformundan ilham alınarak geliştirilen bu araç, 2006 Paris Otomobil Fuarı’nda dünya sahnesine adım attı. Japonya’da ise aynı araç, Daihatsu Coo adıyla satıldı; aynı model Toyota markasıyla da bazı pazarlarda Scion xD olarak sunuldu.

Materia adı yalnızca Avrupa pazarı için kullanıldı. Toyota’nın Daihatsu üzerindeki ortaklığının da etkisiyle Avrupa’daki dağıtım ağı Toyota bayileri üzerinden yürütüldü. 2007 yılından itibaren Avrupa’ya ihraç edilen araç, İtalya, İngiltere ve bazı Kuzey Avrupa ülkelerinde gerçek bir niş kitle buldu. Tasarımı itibarıyla dikdörtgen, dik hatları olan ve kutu formunu seven kullanıcılara hitap eden Materia, 2011 yılında üretimden kalktı ve yerini almayacak biçimde sessizce veda etti. Türkiye’de hiçbir zaman resmi olarak satışa sunulmadı; ülkemizdeki örnekler yurt dışından getirilmiş bireysel ithalat araçlarından ibarettir.

Daihatsu Materia Teknik Özellikleri

Daihatsu Materia Donanımları

Daihatsu Materia, Avrupa pazarında iki temel donanım seviyesiyle sunuldu: standart ve üst. Türkiye’ye gelen bireysel ithal araçların büyük çoğunluğu Avrupa versiyonları olduğu için donanımlar bu çerçevede değerlendirilmelidir.

Standart Donanım paketinde araçta şunlar bulunur: 15 inç çelik jantlar, manuel klima, CD çalar, elektrikli ön camlar, merkezi kilit, ABS+EBD, sürücü ve yolcu hava yastıkları, yüksek koltuk konumu (komut sürüşü hissi), geniş açılır arka kapı ve katlanan arka koltuklar.

Üst Donanım paketinde ise ekstradan ve farklı olarak 16 inç alaşımlı jantlar, ön sis farları, klimatronik (dijital iki bölgeli klima), deri direksiyon simidi, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, arka park sensörü ve bazı versiyonlarda navigasyon hazırlığı bulunmaktadır. ESP (elektronik denge programı) yalnızca üst donanım ve otomatik şanzımanlı versiyonlarda standart gelmiştir; baz versiyonlarda opsiyonel olarak sunulmuştur.

Daihatsu Materia Alınır Mı?

Daihatsu Materia, sıra dışı tasarımı ve geniş iç hacmi ile öne çıkan, ancak Türkiye pazarında nadir bulunması nedeniyle bazı riskleri de beraberinde getiren bir otomobil. Aracın mekanik parçalarının büyük kısmı Toyota Yaris ve Corolla ile ortak olduğu için motor ve yürüyen aksamda yedek parça sıkıntısı genellikle yaşanmaz. Ancak kasa, far, tampon gibi dış aksam parçaları için parça bulmak zaman alabilir. Bilinen kronik sorunları arasında 1.5 litrelik motorlarda görülen yağ kaçakları, ateşleme bobini arızaları ve soğutma sistemi problemleri yer alır. Ayrıca zayıf ses yalıtımı ve rüzgar sesi, uzun yolda konforu olumsuz etkileyebilir. Kısacası Daihatsu Materia, tasarımıyla fark yaratmak isteyen, şehir içi kullanımda geniş ve ferah bir otomobil arayan, ancak olası parça temini konusunda biraz araştırmacı olmaya hazır olanlar için alınır.