Chevrolet Rezzo Alınır Mı? – Teknik Özellikleri
Chevrolet Rezzo, Daewoo’nun kompakt van platformu üzerine inşa edilmiş, Türkiye’de 2004-2008 yılları arasında satışa sunulan bir MPV modelidir. Tasarımı ünlü İtalyan tasarım stüdyosu Pininfarina tarafından şekillendirilen araç, 1.6 ve 2.0 litrelik atmosferik benzinli motorlarıyla geldi.
Chevrolet Rezzo teknik özellikleri incelendiğinde 105-121 ps güç aralığı ve 455 litreden 1165 litreye kadar genişleyen devasa bagajıyla aile kullanımına odaklanan bir karakter öne çıkmaktadır. Kronik sorunları arasında manuel şanzıman arızaları, yetersiz yol tutuşu, plastik işçilik kalitesizliği ve motor gürültüsü sayılabilir.
Türkiye’de ikinci el Chevrolet Rezzo bulmak hâlâ mümkün; GM/Daewoo platformuna dayandığı için mekanik yedek parça temini görece kolay, ancak bazı iç döşeme parçaları için sıkıntı yaşanabiliyor. Chevrolet Rezzo alınır mı sorusunun yanıtı kısaca şöyle: Geniş ve uygun fiyatlı bir aile aracı arıyorsanız ve beklentileriniz gerçekçiyse değerlendirilebilir; konfor ve sürüş kalitesi önceliğinizse başka seçeneklere bakın.
Chevrolet Rezzo’nun Tarihçesi
Chevrolet Rezzo‘nun kökeni, Güney Kore merkezli Daewoo’nun geliştirdiği Daewoo Tacuma modeline dayanır. Tacuma adıyla 2000 yılında Güney Kore’de satışa çıkan araç, Avrupa pazarında Daewoo Rezzo adını taşıdı. Tasarımını Pininfarina üstlendi; bu durum araca Uzakdoğu menşeili rakiplerine kıyasla daha şık bir görünüm kazandırdı.
2002 yılında General Motors’un Daewoo’yu satın almasının ardından marka Chevrolet çatısı altına girdi. Türkiye’de araç 2004 yılından itibaren Chevrolet logosuyla satışa sunuldu ve 2008 yılına kadar bu şekilde devam etti. Yurt dışında 1.8 ve farklı 2.0 litrelik motor seçenekleriyle de sunulan model, Türkiye pazarına yalnızca 1.6 ve 2.0 litrelik versiyonlarla girdi. Chevrolet’in 2013 yılında Türkiye pazarından tamamen çekilmesiyle birlikte Rezzo sahipleri de yetkili servis ve distribütör desteğinden yoksun kaldı. Bugün piyasada bu modele ait araçların tamamı ikinci el statüsünde bulunuyor.
Chevrolet Rezzo Teknik Özellikleri
1.6 i 16V (105 ps) – Manuel
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Motor | 1.6 litre 4 silindirli 105 ps 142 nm tork (atmosferik benzinli, E-TEC) |
| Şanzıman | 5 ileri manuel |
| Performans | 0-100 km/s: 12.2 sn – Maksimum hız: 167 km/s |
| Yakıt Tüketimi | Şehir içi / Şehir dışı / Ortalama: 11.0 / 6.7 / 8.3 lt/100km |
| Yakıt Deposu | 60 lt |
| Uzunluk / Yükseklik / Genişlik | 4.350 mm / 1.580 mm / 1.755 mm |
| Bagaj Hacmi | 455 lt (arka koltuklar katlınca 1.165 lt) |
| Boş Ağırlık | 1.272 kg |
2.0 i 16V (121 ps) – Manuel / Otomatik
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Motor | 2.0 litre 4 silindirli 121 ps 176 nm tork (atmosferik benzinli) |
| Şanzıman | 5 ileri manuel – 4 ileri otomatik |
| Performans | 0-100 km/s: 10.3 sn – Maksimum hız: 180 km/s |
| Yakıt Tüketimi | Şehir içi / Şehir dışı / Ortalama: 12.0 / 7.0 / 9.0 lt/100km |
| Yakıt Deposu | 60 lt |
| Uzunluk / Yükseklik / Genişlik | 4.350 mm / 1.580 mm / 1.755 mm |
| Bagaj Hacmi | 455 lt (arka koltuklar katlınca 1.165 lt) |
| Boş Ağırlık | 1.272 kg |
Chevrolet Rezzo Donanımları
Chevrolet Rezzo, Türkiye’de tek donanım seviyesiyle satışa sunuldu: SX Comfort paketi. Bu paket, fiyat segmentine göre oldukça dolu bir içerikle geldi.
SX Comfort donanımında standart olarak ABS, sürücü ve yolcu hava yastıkları, dijital klima, hidrolik direksiyon, elektrikli dört cam, açılır cam tavan, CD çalar ve merkezi kilit yer aldı. Bunların yanı sıra ön yolcu koltuğunun arkaya dönebilmesi, 60/40 oranında katlanabilen arka koltuklar ve tavan rayları da bu paketin dikkat çeken özellikleri arasındaydı.
2.0 litrelik versiyonlarda ek olarak daha güçlü motor seçeneği ve bazı piyasalarda deri döşeme imkânı sunuldu; ancak Türkiye’deki araçların büyük çoğunluğu kumaş döşemeli olarak geldi. Genel olarak donanım içeriği hem rakiplerine hem de fiyatına göre tatmin ediciydi; asıl şikâyetler içerik değil, işçilik kalitesi üzerinde yoğunlaştı.
Chevrolet Rezzo Alınır Mı?
Chevrolet Rezzo, piyasaya çıktığı dönemde geniş iç hacmi, devasa bagajı ve düşük fiyatıyla özellikle kalabalık aileler ile ticari kullanıcıların radarına girdi. Bugün de ikinci el piyasada bu özellikleriyle öne çıkmaya devam ediyor; ancak tüm tabloyu değerlendirmeden karar vermek doğru olmaz.
Türkiye’de Chevrolet’in 2013’te resmi olarak çekilmesiyle birlikte yetkili servis ağı da tarihe karıştı. Rezzo sahipleri artık yalnızca özel servislere ya da Daewoo kökenli araçlara bakan esnafa bağımlı. Bununla birlikte yedek parça konusunda tablo Materia kadar karanlık değil: GM/Daewoo platformuna ait mekanik parçalar hâlâ bulunabiliyor ve fiyatlar görece uygun. Ancak bazı iç döşeme ve kaporta özgün parçaları için temin süreci uzayabiliyor.
Aracın bilinen kronik arızalarına baktığımızda ilk sırada manuel şanzıman sorunları geliyor; rulman ve senkromeç aşınması erken yaşlarda baş gösterebiliyor. Süspansiyonun yumuşak ayarlanmış olması virajlarda aşırı yatmaya ve önden kaymaya yol açıyor; bu durum yol tutuşunu ciddi ölçüde zayıflatıyor. Motor gürültüsü ve kabin ses yalıtımının yetersizliği de kullanıcıların sıkça dile getirdiği şikâyetler arasında. Plastik parçalarda çapak ve gevşeme zamanla su götürmez biçimde ortaya çıkıyor. 1.6 litrelik motorda alt devir cansızlığı da sürüş kalitesini olumsuz etkiliyor.
Chevrolet Rezzo; bütçesi kısıtlı, şehir içi ve kısa mesafeli aile kullanımına odaklanan, sürüş keyfi değil taşıma kapasitesi arayan sürücüler için hâlâ değerlendirilebilir bir seçenek. Ama alacaksanız mutlaka 2.0 litrelik, manuel şanzımanlı, bakımlı ve düşük kilometreli bir örnek arayın. Otomobilden fazla beklentiniz yoksa ve devasa bagajı olan ucuz bir aile aracına ihtiyacınız varsa Chevrolet Rezzo alınır.


Henüz yorum yapılmamış.