Türkiye’nin En Ucuz Pikap’ı Yeni Ultrand T08 Satışa Çıktı
Türkiye pikap pazarına yeni bir soluk getiren Ultrand T08, 1.990.000 TL’den başlayan fiyat etiketiyle segmentin en ucuz modeli olarak dikkat çekiyor. Çinli üretici JAC’ın T8 modelinin Türkiye versiyonu olan Ultrand T08, 2.3 litrelik turbo dizel motoru, 160 HP gücü ve 420 Nm torkuyla sınıfının beklentilerini karşılıyor.
ZF 8 ileri otomatik şanzıman, 220 mm yerden yükseklik, 1.100 kg taşıma kapasitesi ve 3.000 kg’a varan frenli çekme kapasitesiyle hem iş hem de günlük kullanım için iddialı bir alternatif sunuyor. Peki Ultrand T08, rakiplerine göre gerçekten ne kadar avantajlı? İşte detaylar…
Ultrand T08 Teknik Özellikleri
Motor
| Özellik | 4×2 Otomatik | 4×4 Otomatik |
|---|---|---|
| Motor Tipi | 2.3T Turbo Dizel, sıra 4 silindirli (MPI + DDI23-50A) | 2.3T Turbo Dizel, sıra 4 silindirli (MPI + DDI23-50A) |
| Motor Hacmi (cc) | 2298 | 2298 |
| Silindir Çapı (mm) | 85 | 85 |
| Strok (mm) | 101,3 | 101,3 |
| Sıkıştırma Oranı | 16,4 : 1 | 16,4 : 1 |
| Maksimum Güç (kW / HP @ devir/dakika) | 118 / 160 HP @ 3.500 | 118 / 160 HP @ 3.500 |
| Maksimum Tork (Nm @ devir/dakika) | 420 @ 1.500 – 2.500 | 420 @ 1.500 – 2.500 |
| Emisyon Standardı | Euro 6e | Euro 6e |
| Ortalama Yakıt Tüketimi (WLTP Blokaj) | 9,8 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| Yakıt Enjeksiyon Sistemi / Çalışma Prensibi | Yüksek Basınçlı Common Rail Sistemi, Direkt Enjeksiyon | Yüksek Basınçlı Common Rail Sistemi, Direkt Enjeksiyon |
Şanzıman
| Özellik | 4×2 Otomatik | 4×4 Otomatik |
|---|---|---|
| Şanzıman Özellikleri | ZF, 8 İleri | ZF, 8 İleri |
| Şanzıman Tipi | Tam Konvertörlü Otomatik | Tam Konvertörlü Otomatik |
| Transfer Kutusu | — | BorgWarner BW 45-39 |
Ölçüler
| Özellik | 4×2 Otomatik | 4×4 Otomatik |
|---|---|---|
| Uzunluk (mm) | 5.610 | 5.610 |
| Genişlik (Aynalar hariç) (mm) | 1.920 | 1.920 |
| Yükseklik (Yüksüz) (mm) | 1.890 | 1.890 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 3.510 | 3.510 |
| İz Genişliği Ön / Arka (mm) | 1.590 / 1.590 | 1.590 / 1.590 |
| Minimum Dönüş Yarıçapı (Kaldırımlar arası) | ≤ 7,01 m | ≤ 7,01 m |
| Zeminden Yükseklik (Yüklü) (mm) | 200 | 200 |
| Zeminden Yükseklik (Yüksüz) (mm) | 220 | 220 |
| Yaklaşma Açısı (Yüklü / Yüksüz) | 33° / 34° | 33° / 34° |
| Ayrılma Açısı (Yüklü / Yüksüz) | 24° / 24° | 24° / 24° |
| Karin Açısı (Yüklü / Yüksüz) | 19,7° / 21,7° | 19,7° / 21,7° |
| Yükleme Alanı Uzunluğu (mm) | 1.810 | 1.810 |
| Yükleme Alanı Genişliği (mm) | 1.620 | 1.620 |
| Yükleme Alanı Yüksekliği / Derinliği (mm) | 515 | 515 |
| Yükleme Hacmi (L) | 1.510 | 1.510 |
Ağırlıklar ve Kapasiteler
| Özellik | 4×2 Otomatik | 4×4 Otomatik |
|---|---|---|
| Oturma Kapasitesi | 5 | 5 |
| Brüt Araç Ağırlığı (GVM) (kg) | 3.380 | 3.290 |
| Azami Yüklü Ağırlık (DIN) (kg) | 3.290 | 3.290 |
| Boş Ağırlık (kg) | 2.080 | 2.190 |
| Taşıma Kapasitesi (İstiap Haddi) (kg) | 1.100 | 1.100 |
| Akis Taşıma Kapasitesi (Ön / Arka) (kg) | 1.400 / 2.095 | 1.400 / 2.095 |
Çekme Kapasitesi
| Özellik | 4×2 Otomatik | 4×4 Otomatik |
|---|---|---|
| Azami Frenli Çekme Kapasitesi (kg) | 3.000 | 3.000 |
| Azami Frenli Çekme Kapasitesi (kg) | 700 | 700 |
Yakıt
| Özellik | 4×2 Otomatik | 4×4 Otomatik |
|---|---|---|
| Yakıt Tipi | Dizel | Dizel |
| Yakıt Deposu Kapasitesi (litre) | 80 | 80 |
| AdBlue Deposu Kapasitesi (litre) | 10 | 10 |
| Karma Yakıt Tüketimi (WLTP) (L/100 km) | 9,8 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| CO₂ Emisyonu (Birleşik) | 261 g/km | 261 g/km |
Süspansiyon ve Fren
| Özellik | 4×2 Otomatik | 4×4 Otomatik |
|---|---|---|
| Şasi Üzerine Yerleştirilmiş Gövde – Merdiven Şasi | • | • |
| Ön Süspansiyon | Çift Salıncaklı Bağımsız | Çift Salıncaklı Bağımsız |
| Arka Süspansiyon – Yaprak Yay | Makaslı Rijit Akis | Makaslı Rijit Akis |
| Ön Frenler | Hava Kanallı 2 Pistonlu Disk | Hava Kanallı 2 Pistonlu Disk |
| Arka Frenler | Hava Kanallı 2 Pistonlu Disk | Hava Kanallı 2 Pistonlu Disk |
| Hidrolik Direksiyon | • | • |
| Elektronik Diferansiyel Kilidi (Ön / Arka) | — | — |
| Çeki Koluşu (Ön / Arka) | — | — |
Tekerlekler / Lastikler
| Özellik | 4×2 Otomatik | 4×4 Otomatik |
|---|---|---|
| 18″ Alaşım Jantlar, 265/60 R18 Lastiklerle | • | • |
| All Terrain Lastik | • | • |
| Tam Boy, Çelik Jantlı Yedek Lastik | • | • |
Emniyet ve Güvenlik
| Özellik | 4×2 Otomatik | 4×4 Otomatik |
|---|---|---|
| Akıllı Çevre Görüş Monitörü (360°) | • | • |
| Şoför Şahıs Görüşü | • | • |
| Lastik Basınç İzleme Sistemi (TPMS) | • | • |
| Arka Park Kamerası | • | • |
| Ön ve Arka Park Sensörleri | • | • |
| ABS | • | • |
| Elektronik Fren Basıncı Dağılım Sistemi (EBD) | • | • |
| Elektronik Stabilite Kontrol Sistemi (ESC) | • | • |
| Çekiş Kontrol Sistemi (TCS) | • | • |
| Yokuş Kalkış Desteği (HAC) | • | • |
| Tepe İniş Kontrolü (HDC) | • | • |
| Sürüş Modları (ECO / Spor / Kar / Kum / Çamur / Kaya / Standart) | • | • |
| Emniyet Kemeri Uyarısı – Tüm Koltuklarda | • | • |
| Arka Kapılarda Çocuk Kilidi | • | • |
| Immobilizer (Motor Kilitleme Sistemi) | • | • |
| Hıza Duyarlı Merkezi Kilit | • | • |
| Üç Noktalı Arka Emniyet Kemerleri | • | • |
Konfor ve Kullanışlılık
| Özellik | 4×2 Otomatik | 4×4 Otomatik |
|---|---|---|
| Elektrikli Klima | • | • |
| İkinci Sıra Havalandırma Çıkışı | • | • |
| Anahtarsız Çalıştırma Sistemi | • | • |
| Elektrikli Aynalar, Elektrikli Katlanır Dış Aynalar | • | • |
| Isıtmalı Dış Aynalar | • | • |
| Elektrikli Camlar / Sürücü Tarafı Tek Dokunuşla Açılıp Kapanan | • | • |
| Isıtmalı / Havalandırmalı Ön Koltuklar | • | • |
| Elektrikli Sürücü Koltuğu Ayarı (6 Yönlü) | • | • |
| Manuel Yolcu Koltuğu Ayarı (4 Yönlü) | • | • |
| Arka Cam Rezistansı | • | • |
| Anahtarsız Giriş | • | • |
Bilgi ve Eğlence Sistemi
| Özellik | 4×2 Otomatik | 4×4 Otomatik |
|---|---|---|
| 15,6″ Dokunmatik Multimedya Ekranı | • | • |
| 9,2″ LCD Gösterge Paneli | • | • |
| Kablosuz Apple CarPlay ve Huawei HiCar / Tencent | • | • |
| Kablosuz Telefon Şarjı | • | • |
| OTA (Uzaktan) Yazılım Güncellemeleri | • | • |
| AM/FM Radyo | • | • |
| Hoparlör Sayısı | 4 | 6 |
| Çok Fonksiyonlu Direksiyon | • | • |
| Bluetooth Bağlantı | • | • |
| USB Bağlantı Noktaları (Ön) – 1x Tip – A + 1x Tip – C | • | • |
| 12V Güç Soketi | • | • |
İç Mekân
| Özellik | 4×2 Otomatik | 4×4 Otomatik |
|---|---|---|
| Deri Koltuk Döşemesi / Kumaş Kombinasyonlu Koltuklar | • | • |
| Çocuk Koltuğu Sabitleme, 2. Sıra (ISOFIX + Üst Bağlantı Kayışı) | • | • |
| Vites Konsolunda Kapaklı Eşya Gözü | • | • |
| Ön Bordakitler – Vites Konumu | • | • |
| Yolksaklı Aynalı Direksiyon Simidi | • | • |
| Koltuk Arkası Cepler | • | • |
Dış Özellikler
| Özellik | 4×2 Otomatik | 4×4 Otomatik |
|---|---|---|
| LED Farlar | • | • |
| LED Stop Lambaları | • | • |
| LED Gündüz Farları | • | • |
| LED Ön Sis Işıklar | • | • |
| Roll Bar | • | • |
| Sabit Yan Basamak | • | • |
| Karter Koruma | • | • |
Ultrand T08 Fiyat Listesi
Ultrand T08, 2026 model yılı için üç farklı versiyonla satışa sunuluyor:
| Versiyon | Çekiş | Renk | Model Yılı | Fiyat |
|---|---|---|---|---|
| Trail | 4×2 | Siyah | 2026 | 1.990.000 TL |
| Trail | 4×2 | Taba | 2026 | 2.150.000 TL |
| Mountain | 4×4 | Siyah/Taba | 2026 | 3.250.000 TL |
Pikap Pazarında Fiyat Karşılaştırması
Türkiye pikap pazarındaki güncel fiyatlara baktığımızda Ultrand T08’in fiyat avantajı net bir şekilde ortaya çıkıyor. İşte Ekim 2026 itibarıyla segmentteki modellerin başlangıç fiyatları:
| Model | Versiyon | Başlangıç Fiyatı |
|---|---|---|
| Ultrand T08 | 2.3T Dizel 4×2 Trail | 1.990.000 TL |
| Foton Tunland G7 | 2.0 Flagship 4×2 | 2.035.000 TL |
| KGM SsangYong Musso Grand | D2.2 4×2 Otomatik | 2.075.812 TL |
| Isuzu D-Max | V-Life 4×2 AT | 3.225.000 TL |
| Ford Ranger | XLT 2.0 Dizel Manuel | 3.969.000 TL |
| Toyota Hilux | Adventure 4×4 | 4.109.000 TL |
| Volkswagen Amarok | 2.0 TDI 4Motion | 4.388.000 TL |
Görüldüğü üzere T08, 1.990.000 TL’lik başlangıç fiyatıyla pazardaki en ucuz pikap konumunda. En yakın rakipleri Foton Tunland G7 (2.035.000 TL) ve KGM SsangYong Musso Grand (2.075.812 TL) bile Ultrand’ın 45.000 TL ile 85.812 TL üzerinde fiyatlanıyor. Segmentin köklü isimleri Toyota Hilux, Ford Ranger ve Volkswagen Amarok ise Ultrand T08’in iki katından fazla fiyatla satılıyor.
Ultrand T08’in Avantajları
Fiyat: T08, 1.990.000 TL’lik başlangıç fiyatıyla pazardaki en ucuz pikap. Aynı segmentteki rakiplerine göre ciddi bir fiyat avantajı sunuyor. 4×4 versiyonunda 3.250.000 TL’lik fiyatıyla, Toyota Hilux’un 4×4 Adventure versiyonundan (4.109.000 TL) 859.000 TL, Ford Ranger XLT’ten (3.969.000 TL) 719.000 TL, Volkswagen Amarok 4Motion’dan (4.388.000 TL) ise 1.138.000 TL daha uygun.
Motor ve Performans: 2.3 litrelik turbo dizel motor, 160 HP güç ve 420 Nm tork üretiyor. Bu değerler, segmentin giriş seviyesi modelleriyle rekabet edebilecek düzeyde. ZF 8 ileri otomatik şanzıman ise sınıfının standartlarında bir performans sunuyor.
Donanım: 15,6 inç dokunmatik multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay, kablosuz telefon şarjı, çift bölgeli otomatik klima, deri koltuklar, 18 inç alaşım jantlar ve All Terrain lastikler Ultrand Ultrand T08’in öne çıkan donanımları arasında yer alıyor.
Garanti: 4 yıl veya 150.000 km garanti, sınıf standartlarında bir güvence sunuyor.
Ultrand T08’in Dezavantajları
Marka Bilinirliği: Ultrand, Türkiye pazarında yeni bir marka. Toyota, Ford veya Volkswagen gibi köklü markaların servis ağı ve ikinci el değerine kıyasla dezavantajlı konumda.
Güç ve Performans: 160 HP güç, rakiplerinin üst versiyonlarına göre daha düşük. Örneğin Ford Ranger’ın 2.0 EcoBlue motoru 205 HP, Toyota Hilux’un 2.8 dizel motoru ise 204 HP güç üretiyor.
Servis Ağı: Ultrand’ın Türkiye genelindeki yetkili satıcı ve servis ağı, köklü markalara göre henüz gelişme aşamasında.
Ultrand T08 Alınır Mı?
Ultrand T08, 1.990.000 TL’lik başlangıç fiyatıyla Türkiye’nin en ucuz pikabı olma unvanını taşıyor. Bütçe odaklı kullanıcılar için cazip bir alternatif sunan model, 2.3 litrelik turbo dizel motoru, 160 HP gücü ve 420 Nm torkuyla iş ve günlük kullanım için yeterli performansı sağlıyor. Marka bilinirliği ve servis ağı konusundaki dezavantajlarına rağmen, fiyat/performans dengesiyle öne çıkan Ultrand T08, özellikle ilk kez pikap alacaklar ve bütçesini verimli kullanmak isteyenler için güçlü bir seçenek olarak değerlendirilebilir. Fakat daha ikinci el pazr payını iyi düşünmenizi öneririz.
Yazar: otokokpit
2014 yılında "Kaliteli Otomobil İçerikleri" mottosuyla yola çıkan Oto Kokpit’in kurucusudur. Dünyanın en seçkin sanal otomobil mecralarını ve küresel markaların dijital verilerini titizlikle takip ederek, en güncel haberleri Türk otomobil tutkunlarına özgün içerik odaklı ulaştırmaktadır. Sektördeki 10 yılı aşkın tecrübesiyle; doğru, tarafsız ve zengin içerik üretim süreçlerini yöneterek Oto Kokpit'in yayın çizgisini belirlemektedir.
Henüz yorum yapılmamış.