2027 Yeni Kasa Audi Q7 (4N-MK3) Türkiye Fiyatı Açıklandı

2027 Audi Q7, Türkiye’de satışa çıktı. Yeni Q7, üçüncü nesliyle lüks SUV segmentinde 20 yıllık başarılı geçmişini taçlandırıyor. 2005’ten beri quattro performansı ve günlük kullanımı birleştiren model, yeni neslinde 3.0 litrelik V6 dizel motor, MHEV plus teknolojisi, standart adaptif hava süspansiyonu ve arka aks yönlendirmesiyle yollara çıkıyor. Yedi koltuk standart, dijital Matrix LED farlar ve üçüncü nesil OLED arka stoplar ile aydınlatmada çağ atlayan Q7, aynı zamanda 23 inç jant seçeneği ve Bang & Olufsen 4D ses sistemi gibi lüks detaylarla donatılmış. İşte bu devasa SUV‘un tüm teknik detayları ve donanımları.

Güncelleme: 18.10.2026

2027 Yeni Kasa Audi Q7 (4N-MK3) Teknik Özellikleri

2027 Yeni Kasa Audi Q7 (4N-MK3) Türkiye Fiyatı

Yeni Audi Q7 SUV TDI quattro 220 kW tiptronic: 16.523.231 ₺

2027 Yeni Kasa Audi Q7 (4N-MK3) Donanımları

Dış Tasarım ve Aydınlatma: Işığın ve Gücün Sesi

Yeni Q7, kaslı tasarımını korurken daha da iddialı bir duruş sergiliyor. Audi’nin dört halka amblemi ve kaput daha yukarıda konumlandırılmış, ön yüz daha büyük ve baskın bir Singleframe ızgarayla güçlenmiş. Geniş çamurluklar aracın genişliğini vurgularken, yükselen omuz çizgisi ve neredeyse yatay tavan çizgisi hem sportif hem de ferah bir siluet sunuyor.

Aydınlatma Teknolojisi:

• Dijital Matrix LED farlar: Mikro-LED modüllü, yüksek çözünürlüklü ışık desenleri projeksiyonu, adaptif ışık dağılımı.
• Üçüncü nesil dijital OLED arka stoplar: İletişim aydınlatması, aktif dijital ışık imzası, 8 farklı ışık imzası seçeneği.
• Gelişmiş sinyal lambaları (dünya ilki): Gece, dinamik sinyalle birlikte yere stilize bir dönüş sinyali yansıtılıyor.
• Projeksiyon ışığı: Kapılar açıldığında yere beyaz bir eşkenar dörtgen deseni yansıtıyor; çıkış uyarısıyla entegre çalışıyor.
• Şerit ışığı ve yönlendirme ışığı: Yardım sistemleriyle entegre; kör nokta uyarısı, şerit ihlali ve buzlanma uyarısı doğrudan sürücünün görüş alanına yansıtılıyor.

İç Mekan ve Konfor: Yedi Koltukta Lüks ve Esneklik

Q7’nin iç mekanı, yedi koltuk standart olarak sunuluyor. Tüm koltuklar (sürücü hariç) ISOFIX bağlantı noktalarına sahip. İkinci sıra 65/35 oranında katlanabilir; 65’lik bölümde merkezdeki %30’luk kısım manuel katlanarak 35/30/35 dağılımı sağlıyor. Konfor giriş özelliği sayesinde ikinci sıradaki çocuk koltuğu çıkarılmadan üçüncü sıraya erişilebiliyor.

Panoramik Cam Tavan:

• Dokuz segmentte şeffaflıktan opaklığa geçiş.
• Park halinde otomatik opaklaşma (içeri bakışı engeller).
• Kızılötesi ışığı yansıtan kaplama, UV radyasyonunu %99,5’ten fazla bloke eder.
• Geleneksel körük gerektirmez.

Bang & Olufsen 4D Ses Sistemi:

• 22 hoparlör, 1.360 watt.
• Ön koltuklarda 4D ses aktüatörleri (müzikle senkronize titreşim).
• Koltuk başlığı hoparlörleri (kişisel çağrı, navigasyon anonsları, surround ses).
• Fraunhofer Symphoria® ile adaptif ses dağılımı.
• Etkileşim ışığı müzik ritmiyle senkronize.

Yeni Orta Konsol ve Saklama:

• Qi2.2 standart, 25 watt’lık iki adet kablosuz şarj ünitesi (manyetik sabitlemeli, hedef hava akışı ile soğutma).
• Ekstra büyük bardaklıklar.
• İkinci sırada USB-C 60W, üçüncü sırada 100W hızlı şarj.
• Bagajda 581-722 litre (2. sıra konumuna göre), katlandığında 1.980-2.075 litre.
• Elektrikli bagaj kapağı (ayak hareketiyle açma, arka tampon altına projeksiyon ışığı).

Malzeme ve Kişiselleştirme:

• Yeni iç renk: taş beji (stone beige).
• Yeni kaplama seçenekleri: ince taneli dişbudak doğal (silk beige), kireç yapısı doğal (grey brown), karbon fiber (basalt grey).

Teknoloji ve İnteraktif Sistemler

• Audi MMI panoramik ekran: Kavisli OLED teknolojisi, Audi sanal kokpit ve MMI dokunmatik ekranı birleştiriyor.
• Yolcu ekranı: Dinamik gizlilik modu ile sürücünün dikkatini dağıtmadan içerik sunuyor.
• Head-up display: Hız, hız limitleri, navigasyon okları.
• Audi Uygulama Mağazası: Müzik, video, oyun, navigasyon, park, şarj, üretkenlik, hava durumu, haber kategorilerinde uygulamalar.
• Audi asistanı: Kendini öğrenen sesli asistan; genel sorularda ChatGPT’ye yönlendirir.
• Fabrika çıkışlı dashcam: Ön cam görüntüsünü kaydeder.

Sürüş Asistanları ve Güvenlik

Adaptif Hava Süspansiyonu ve Arka Aks Yönlendirmesi:

• Elektronik kontrollü amortisörler, geniş sürüş karakteri yelpazesi.
• Yük dengeleme, otomatik seviye kontrolü.
• Yeni çıkış fonksiyonu: Denge modunda 62 mm alçalarak biniş/iniş kolaylaşır.
• Arka aks yönlendirmesi, düşük hızlarda manevra kabiliyetini artırır, yüksek hızlarda denge ve hassasiyet sağlar.

Acil Durum Asistanı (Yeni):

• Sürücü tepki vermezse, otobanda boş şeride yönlendirir (31-18 mph arası) ve durdurur; mümkün değilse mevcut şeritte kontrollü duruş, ardından acil çağrı.

Şerit Takip Uyarısı (İki Mod):

• Azaltılmış mod: Sadece direksiyon titreşimi ve ekranda kırmızı çizgi.
• Normal mod: Otomatik direksiyon düzeltmesi, görsel ve dokunsal uyarılar.

Gelişmiş Park Asistanları:

• Eğitilmiş park: 5 adede kadar, 200 metre uzunluğunda manevrayı öğrenir, kendi adlandırılabilir.
• Geri manevra asistanı: 50 metreye kadar rotayı hatırlar, 6 mph’ye kadar geri gider.
• Park assist plus: Dik ve paralel park desteği, manevra sırasında aktif edilebilir.

Diğer Asistanlar:

• Otomatik acil fren (ileri/geri, yaya/bisikletli).
• Kör nokta uyarısı (görsel ve dokunsal).
• Arkadan çapraz trafik uyarısı.
• 360 derece kamera sistemi (çoklu görüş açıları).
• Römork manevra asistanı (MMI üzerinden yön kontrolü).
• Römork stabilite kontrolü (tekerlek bazlı frenleme).
• Entegre römork fren kontrolü (fabrika çıkışı).
• Çıkış uyarısı (projeksiyon ışığı ve arkadan yaklaşan trafik uyarısı).
• Arkadan hızlı yaklaşan araç uyarısı.

Motor ve Performans

Yeni Q7, lansmanda 3.0 litrelik V6 dizel motorla sunuluyor. 299 PS güç ve 630 Nm tork üreten bu ünite, MHEV plus teknolojisiyle destekleniyor. Sistem, 18 kW (24 PS) ek güç ve 370 Nm ek tork sağlayan bir güç aktarma jeneratörü içeriyor. Elektrikli kompresör, 250 milisaniyede 90.000 devire ulaşarak 3.4 bar basınç oluşturuyor ve doğrudan gaz tepkisi ile doğrusal ivmelenme sağlıyor. 8 ileri tiptronic şanzıman ve yeni merkezi diferansiyelli quattro kalıcı dört tekerlekten çekiş standart. Q7 ayrıca HVO (hidrojenlenmiş bitkisel yağ) yakıtıyla çalışabiliyor; bu yakıt, atık yağlardan üretiliyor ve petrolden üretilen dizel ile karşılaştırıldığında CO2 emisyonlarını %70-95 oranında azaltabiliyor.

07.01.2025

Audi Q7,4L kodlu kasasıyla 2005 yılında yollara çıkmıştı. Premium SUV dünyasına o yıllarda çok sağlam giriş yapan Q7, 2000’lerin başında en çok konuşulan araçlardan birisi olmuştu. İlk nesil 10 yıl boyunca varlığını sürdürdü. 4M kodlu ikinci nesil Q7 ise 2015 yılında tanıtıldı. Fakat ilk neslin daima gölgesinde kaldı. Hiçbir zaman onun kadar çekici, iddialı ve gösterişli olamadı. Vee şimdi 10 yıllık aradan sonra üçüncü jenerasyon yollara çıkacak.

4N koduyla gelmesi beklenen yeni kasa Audi Q7‘nın ağır kamuflajlı görsellerine baktığımızda ön alanda Skoda Kodiaq ile Chery Tiggo 8 Pro’nun harmanlanıp daha büyük versiyonu hazırlanmış gibi duruyor. Arka alanda güncel Audi tasarımı daha ağır basıyor. En azından led stoplar ve bunları ince ledle birleştiren detay belirgin şekilde ortaya koyuyor. Fakat genel hatlarda bir Lexus LX, Kia Sorento Asyalı araçların görünümlerine göz kırpılıyor. Zaten son zamanlarda Alman araçlarındaki Asya pazarına olan yönelim ve yatırımlar fazlaydı. Artık araçların tasarımında da bunları çok belirgin şekilde görüyoruz.

Audisport fanlarını sevindirecek haberimiz var. 4.0 litrelik V8 çift turbo benzinli motora sahip yeni SQ7’nin geleceği planlanıyor. Güncel olarak bu ünite S8’de yer alıyor ve 571 beygir 800 nm tork güç üretiyor. Yeni kasa Audi SQ7 de bu ünitenin 600 beygire güçle sunulmasına muhtemel gözle bakılıyor. Belki güçlendirilmiş hibrit desteğiyle daha yüksek güçlerde sunulabilir. Öte yandan baz model Audi Q7’için ise 3.0 litre TFSi V6 motorun 362 beygir 550 nm tork güç üreten üniteyle gelmesine muhtemel gözle bakılıyor. Gelişmeler oldukça aktarmaya devam edeceğiz.

Yazar: otokokpit

2014 yılında "Kaliteli Otomobil İçerikleri" mottosuyla yola çıkan Oto Kokpit’in kurucusudur. Dünyanın en seçkin sanal otomobil mecralarını ve küresel markaların dijital verilerini titizlikle takip ederek, en güncel haberleri Türk otomobil tutkunlarına özgün içerik odaklı ulaştırmaktadır. Sektördeki 10 yılı aşkın tecrübesiyle; doğru, tarafsız ve zengin içerik üretim süreçlerini yöneterek Oto Kokpit'in yayın çizgisini belirlemektedir.