Alfa Romeo 166 Alınır Mı? – Alfa Romeo 166 Kronik Sorunları Nelerdir?

İtalyan premium sedan otomobillerinden Alfa Romeo 166, ikinci el otomobil dünyasının pek bilinmeyen ama değerli parçalarından birisi olarak öne çıkmaktadır. Markanın E segmenti gibi ciddi bir sınıfta üretilen modeli olan 166, 1998-2007 yılları arasında üretim bandında aktifti. 164 modelinin halefi olarak sahneye çıkan bu premium sedan otomobil, Türkiye’de 1998 itibarıyla satışa sunuldu.

Enfes motor seçenekleriyle üretilen Alfa Romeo 166, günümüzde çok sınırlı sayıda da olsa ikinci el seçeneğinde ağzının tadını bilenler için göz kırpıyor. Fakat Alfa Romeo 166 kronik sorunları bu aracı satın alımı konusunda ciddi soru işareti oluşturuyor. Bu sorunlar arasında Twin Spark motorun varyatör ve yağ kaçağı problemi, soğutma sistemi arızaları, elektrik sistemi kaprisilliği ve Sportronic otomatik şanzımandaki yıpranma sayılabilir. Peki bunlara rağmen Alfa Romeo 166 alınır mı?

Alfa Romeo 166’nın Tarihçesi

Alfa Romeo 166, 164 modelinin halefi olarak 1996 yılında üretimine başlandı ve 1998 itibarıyla satışa hazır hale geldi. 164’ün köşeli, dikdörtgen hatlarının tam tersine, 166 dönemi için son derece sıradışı bir tasarım diliyle geldi: küçük ve dar farları, yumuşak yüzeyleri ve organik formlarıyla hem dönemin hem de bir sonraki neslin Alfa tasarım DNA’sını belirledi. Bu tasarım anlayışı kısa süre sonra 156 ile de devam etti.

Motor yelpazesi zengin biçimde kurgulandı: giriş seviyesinde 2.0 Twin Spark, ardından GTV’den miras alınan ve geliştirilen 2.0 V6 TB, üstünde 2.5 V6 ve 3.0 V6, dizel tarafında ise başlangıçta 136 ps, zamanla 175 ps’e kadar güçlendirilen 2.4 JTD bulunuyordu. Türkiye’ye ise yalnızca 2.0 TS, 2.0 V6 TB ve 2.5 V6 Sportronic versiyonları girdi; 2.4 JTD ve 6 ileri manuel V6 seçenekleri hiç gelmedi.

2003 Eylül’ünde Frankfurt Otomobil Fuarı’nda makyajlı versiyonu tanıtıldı. Bu revizyon kapsamında meşhur küçük dar farlar, 156’nın çehresiyle uyumlu daha modern bir yüze bıraktı; şasi ve elektronik sistemlerde de gözle görünmeyen iyileştirmeler yapıldı. Makyajlı kasada 2.0 TB versiyonu üretilmedi; 2.0 TS ise 6 ileri manuel şanzımanla 150 ps’e yükseltildi. Üstelik Alfa GT’de de kullanılan 3.2 V6 24V bu kasa ile de buluştu. 166, 2007 yılında üretimden kalktı ve yerini Alfa Romeo 159 aldı. Türkiye’de ise Alfa Romeo’nun tarihsel marka bilinirlik sorunu nedeniyle 166 hak ettiği ilgiyi hiçbir zaman göremedi.

Alfa Romeo 166 Teknik Özellikleri

2.0 Twin Spark 16V (150 ps) – Manuel (1998-2007)

2.0 V6 TB 12V (205 ps) – Manuel (1998-2003)

2.5 V6 24V (192 ps) – Sportronic Otomatik (1998-2003)

Alfa Romeo 166 Donanımları

Alfa Romeo 166, Türkiye’de başlangıç seviyesinden itibaren dönemine göre gerçek anlamda dolu bir donanım listesiyle geldi; bu yönüyle rakiplerine karşı ciddi bir avantaj taşıyordu.

Tüm versiyonlarda standart olarak elektrikli, hafızalı ve ısıtmalı deri koltuklar, elektrikli katlanır dikiz aynaları, otomatik kararan iç dikiz aynası, ABS, çift ön hava yastığı, klimatronik (iki bölgeli dijital klima) ve DSP müzik sistemi yer aldı. V6 motor seçeneklerinde ise hız sabitleyici ve sınırlayıcı standart gelirken 2.0 TS versiyonunda bu özellik bulunmuyordu.

V6 motorlu tüm versiyonlarda 4 pot Brembo fren kaliperler standart donanım olarak sunuldu; bu, sınıfında o dönem için gerçekten sıra dışı bir ayrıntıydı. Önde çift salıncaklı, arkada bağımsız Multilink süspansiyon yapısı da tüm versiyonlarda standart geldi.

Navigasyon ve GSM telefon entegrasyonu bazı versiyonlarda opsiyonel olarak sunuldu; ancak GSM sistemi Türkiye’deki farklı frekans altyapısı nedeniyle ülkemizde işlevsel olarak kullanılamıyordu. Makyajlı kasada (2003 sonrası) donanım içeriği daha da zenginleşti; geliştirilmiş ses yalıtımı, güncel elektronik sistemler ve daha modern far tasarımı bu revizyonun öne çıkan değişiklikleriydi.

Alfa Romeo 166 Alınır Mı?

Alfa Romeo 166, tasarım ve sürüş karakteriyle E segmentinin en çarpıcı isimlerinden biri olarak tarihe geçti. BMW 5 Serisi ve Mercedes E Serisi gibi rakipleri karşısında yol tutuşu ve sürüş keyfi bakımından övgü toplayan bu araç, bugün ikinci el piyasasında çok daha uygun fiyatlarla bulunabiliyor. Ama bu cazip fiyatın arkasında ciddi nedenler var.

Türkiye’de Alfa Romeo’nun yetkili servis ve distribütör desteği oldukça zayıf; büyük şehirlerde bir avuç özel Alfa servisi bulunsa da taşra için durum zorlu. Yedek parça konusunda tablo 159’a kıyasla biraz daha kısıtlı: orjinal ve yan sanayi parçalar İstanbul ve Ankara’da bulunabiliyor; bazı mekanik parçalar için Avrupa’dan sipariş kaçınılmaz hale gelebiliyor. Parça fiyatlarının E segmenti düzeyinde yüksek olduğu da göz ardı edilmemeli.

Aracın bilinen kronik sorunlarına bakıldığında motor seçimine göre ciddi farklılıklar var. 2.0 Twin Spark versiyonunda en kritik başlık varyatör sorunudur: zamanlama zincirini geren varyatör bileşeninin aşınması motor sesini dizel gibi çıkarmaya başlıyor; erken müdahale edilmezse zincirine kadar masraf büyüyebiliyor. Yağ kaçakları da bu motorun tanıdık sorunu; kapak contaları ve kam mili yağ keçeleri yaşla birlikte kaçak yapabiliyor.

2.0 V6 TB versiyonunda turbo bileşenlerinin ve intercooler borularının yaşlanmayla birlikte sorun çıkarması, ayrıca yüksek yakıt tüketimi günlük kullanımı zorlaştırabiliyor. Sportronic otomatik şanzımanlı versiyonlarda vites geçiş kalitesinin zamanla bozulması ve şanzıman bakımının ihmal edilmiş örneklerde ciddi arıza vermesi dikkat gerektiriyor. Tüm versiyonlarda soğutma sistemi arızaları, özellikle termostat ve su pompası sorunları yaygın; elektrik sistemi ise Alfa’nın klasiği sayılan kaprisli davranışlarıyla gösterge paneli uyarı lambalarını zaman zaman sebepsiz yakabiliyor. Kaporta ve eşik bölgelerinde erken yaşlarda korozyon da bu modelin bilinen başlıklarından biri.

Kısacası Alfa Romeo 166; İtalyan otomotiv ruhunu, geniş bir bagajı (510 lt) ve eşsiz sürüş karakterini bütçe dostu bir fiyata arayan gerçek otomobil meraklıları için hâlâ büyüleyici bir seçenek. Ama alacaksanız mutlaka makyajlı kasa (2003 sonrası), 2.0 Twin Spark 6 ileri manuel, varyatörü yenilenmiş ve bakımı belgelenmiş bir örnek arayın. Sürüş keyfi peşindeyseniz ve hazırlıklıysanız Alfa Romeo 166 alınır; ama bu araç sizi seven kadar ilgi bekler.