2027 Yeni Kasa Audi RS6 Avant (C9 – MK5) Geliyor – Hibrit RS6 Mı?

Audi’nin en özel modellerinden birisi olan RS6 tamamen yenileniyor. Kamuflajlı haliyle prototip versiyonunun testleri yapılırken görüntülenen yeni kasa Audi RS6 Avant C9, RS ailesinde yepyeni bir dönemin kapılarını aralayacak. Tasarımsal olarak güncel A6 Avant’ın daha iri ve sportif hatlı yüzüne kavuşacak olan yeni kasa RS6‘nın performans anlamında bizleri üzecek! En ciddi rakibi BMW M5 Touring modelinde olduğu gibi plug-in hibrit motorla gelmesi bekleniyor. Güç anlamında önceki versiyona göre çok daha güçlü RS6 ile karşılaşacağız. 700 beygiri aşan bir güce sahip olması beklenen hibrit bir RS6 üzerinde konuşuluyor. Fakat bununla birlikte sadece güç değil birkaç yüz kg gereksiz ekstra ağırlıkta araca eklenecek. İşte detaylar…

Audi’nin RS serisi, RennSport kısaltmasını alan ve Audi spor otomobil mühendisliğinin en üst noktasına sahip olan otomobilleri ifade ettiğini hepimiz iyi biliyoruz. Audi’nin en sevilen modellerinden birisi olan RS6 da yarışçı ruhu yıllarca en iyi şekilde temsil etti. E premium sınıfının ağır başlı modellerinin başını çeken A6’nın en hırçın serisi olan RS6 ile yolların tanışması 2002 yılındaki C5 kodlu kasasıyla gerçekleşmişti. Daha ilk neslinde bile 4.2 lt V8 biturbo motor kullanan RS6 mühendisleri, 2008 yılında lanse edilen C6 kodlu RS6 modelinde 5.0 litre V10 turbo benzinli motora geçiş yaptılar. İlk iki nesil hem sedan hemde vagon kasayla kullanıcıya sunuldu. Her ikisi de zamanının süper spor otomobillerini korkutacak kadar güçlüydüler. Modifiye ile potansiyelleri çok daha korkunç seviyelere taşınıyordu. 2013 yılında C7 kodlu kasaya geçildi ve sadece vagon kasa kaldı. Bir station vagon araç düşünün, bundan 12 sene önce 4.0 litre V8 çift turbo beslemeli motoruyla 600 beygire yakın güç üretsin. Üçüncü nesil çok hızlanmıştı ve 4 saniye altında 0’dan 100 km/s hıza ulaşıyordu. Bir aile otomobiliyle çok rahatlıkla süper spor otomobilin canına geçebilirsiniz. RS6, kullanıcısına bu imkanı sunmuştu. 2019 yılında tanıtılan C8 ile bu en üst seviyeye çıkarıldı. Aynı motordan RS 6 Avant GT modelinde 630 beygir güç alındı. Vee söz sırası artık beşinci nesil RS 6 Avant C9’a geldi. Fakat artık RS6 için hız devri bitti!

Yeni kasa Audi RS6 Avant, RS ailesinde yepyeni bir değişimin kapılarını aralayacak. C8 kodlu kasa da kullanılan MLBevo platformunun yerinin Premium Platform Combustion (PPC) adlı yeni platform alacak. PPC, ilk kez yeni A5 ailesinde kullanılmaya başlanmıştı.

Önceki nesline göre 60 mm daha uzun olması beklenen yeni kasa Audi RS6 Avant modelinin kokpit alanında full dijital bilgi ve eğlence yönetim sistemi boydan boya dizili ekranlarla bizi karşılayabilir. Bang & Olufsen premium ses sistemi ve A6 sınıfına özel premium olgular yeni kasa RS6 içinde sunulacaktır.

Şimdi en önemli noktaya, yani motora gelelim. 2027 yeni kasa Audi RS6 modelinde çok yüksek ihtimalle 4.0 litrelik V8 motorun evrimleşmiş hali kullanılacak. Evrimden kastımız, şarj edilebilir hibrit sistemine çevrilmiş bir ünite. Emisyon normları gereği daha çevreci araç zorunluluğundan dolayı BMW M5’te bu uygulama yapılmıştı. M5 ciddi anlamda güç kazanmasına rağmen ağırlık bakımından ciddi dezavantaj yaşayıp performans olarak pekte kayda değer bir adım atamamıştı. Yeni nesil RS 6 Avant’ta bu tehlike ile karşı karşıya!

Mevcut C8 kodlu RS6’da kullanılan 4.0 litre V8 çift turbo beslemeli benzinli motor 600 ps 800 nm tork güç üretirken 0-100 km/s hızlanmasını 3.6 saniye de tamamlıyor ve bu araç 2100 kg boş ağırlığa sahip.

Hatta en son lanse edilen RS 6 Avant GT adlı özel versiyon ise aynı motorda 630 ps 850 nm tork güç üretirken 2075 kg ağırlık ve güç avantajıyla 0-100 km/s hızlanmasını 3.3 saniye de tamamlayabiliyor. Yeni Audi RS6 Avant C9’da kullanılan elektrik destekli bir ünite ile güç anlamında belirgin artış olacaktır. Fakat performans anlamında 3 saniye altını görebilen bir Audi RS6’yı hayal etmeyin. Bu konuyu biraz daha derinleştirmek adına bu yıl tanıtılan yeni Bentley Continental GT’yi ele alalım.

Yeni Bentley Continental GT’deki Motor, Yeni Kasa RS6’da Kullanılabilir!

Bentley, Audi’nin de yer aldığı VAG grubunda bulunuyor. Yeni Bentley Continental GT modelinde de 4.0 litre V8 hibrit motor kullanıldı. Continental GT’nin en güçlü versiyonu bu motorla 782 ps 771 beygir 1000 nm tork güç üretiyor. Zaten şarj edilebilir elektrikli motor tek başına 190 ps 188 beygir 450 nm tork gibi ciddi bir kazanım sunuyor. Buraya kadar her şey gayet iyi. Yeni nesil lüks coupe hibrit model, ancak bu kadar iyi olabilirdi!

Ağırlık!
Önceki nesil Continental GT daha düşük güce sahip olmasına rağmen mevcut modelden performans anlamında bir jenerasyon kadar uzak veriler sunmuyordu. Çünkü önceki model 2290 kg boş ağırlığa sahipken yeni nesil Continental GT 2458 kg gibi ciddi ağırlıkla geldi.

Otomobil teknolojisinde her yeni model de daha hafif, daha çevreci, daha verimli otomobil üretme mantığı ile hareket edilirken emisyon kaygısıyla birlikte hafiflik konusu yeni nesil RS6 gibi araçlarda rafa kalktı. Audi mühendisleri, büyük bir ihtimal Bentley de kullanılan hibrit üniteyi yeni kasa Audi RS6 Avant modelinde de kullanacak. Güç anlamında standart RS6’nın 710 ps’lik güçle sunulacağını öngörüyoruz. Audi RS6 Avant Performans veya GT versiyonunda bu gücün 782 ps