Süper Spor Düşmanı: Yeni Hyundai Ioniq 6 N Teknik Özellikleri Açıklandı
Hyundai’nin performans markası N, elektrikleşme yolculuğundaki en önemli adımını attı. Hyundai Ioniq 6 N, 2025 Goodwood Festival of Speed’de dünyaya tanıtılarak, tamamen elektrikli bir sedanın ulaşabileceği yüksek performans sınırlarını yeniden çizdi. Araç, 650 PS güç ve 770 Nm tork üreten çift motorlu aktarma organı ile sadece 3.2 saniyede 0-100 km/s hızlanma ve 257 km/s azami hız vaat ediyor. Özel olarak geliştirilen N Battery yönetim sistemi, pist koşulları için optimize edilmiş termal kontrol sunarken, yeni süspansiyon geometrisi ve stroke algılamalı amortisörler hem yolda hem pistte üstün bir denge sağlıyor. Ioniq 6 N, N e-Shift (sanal vites değiştirme) ve sürücüyü merkeze alan N Track Manager gibi yazılım tabanlı yeniliklerle de “sürüş hissini” elektrikli çağa taşımayı hedefliyor.
Hyundai Ioniq 6 N Tarihçesi ve N Felsefesi
Hyundai Ioniq 6 N, Hyundai’nin performans markası “N”‘in elektrikli modellerdeki kilometre taşıdır. N markası, köklerini Pure ETCR gibi elektrikli motorsporlarından alır ve “Corner Rascal” (Viraj Canavarı), “Racetrack Capability” (Pist Yeteneği) ve “Everyday Sportscar” (Günlük Kullanım Spor Otomobili) olmak üzere üç temel sütuna dayanan bir performans felsefesini benimser. Ioniq 6 N, bu felsefeyi ilk kez bir elektrikli sedan üzerinde en uç noktaya taşıyarak, hem pist performansını hem de günlük kullanım konforunu aynı pakette sunmayı amaçlıyor. Bu model, N’nin gelecekteki yüksek performanslı elektrikli modelleri için bir vizyon beyanı niteliğindedir.
2025 Hyundai Ioniq 6 N Teknik Özellikleri
| Özellik | Detay |
|---|---|
| Güç (PS/kW) | 650 PS (478 kW) |
| Tork (Nm) | 770 Nm |
| 0-100 km/s Hızlanma | 3.2 saniye (N Launch Control ile) |
| Azami Hız | 257 km/s |
| Çekiş Sistemi | Çift Motorlu, Tam Çekiş |
| Batarya Yönetim Sistemi | Özel N Battery Sistemi (Pist Senaryoları için Optimize Edilmiş Termal Yönetim) |
| Süspansiyon | Tamamen Yeniden Tasarlanmış Geometri, Stroke Algılamalı ECS (Elektronik Kontrollü Süspansiyon) |
| Fren Sistemi | Yüksek Performanslı Fren Sistemi |
| Aerodinamik | Motorsporlarından Esinlenilen Kuğu Boyunlu Arka Kanat, Geniş Çamurluklar |
| Özel Renk | Performance Blue Pearl (İnci Efektli) |
Sürüş Hissi ve Yazılım Tabanlı Yenilikler
Ioniq 6 N, güçlü donanımının yanı sıra, sürücü deneyimini zenginleştiren yazılım odaklı özellikleriyle öne çıkıyor:
- N e-Shift: Bu özellik, motorsporlarındaki yakın vites oranlarını simüle eden sanal bir vites değiştirme hissi yaratıyor. N Launch Control, N Drift Optimizer ve N Grin Boost gibi tüm performans fonksiyonlarıyla uyumlu çalışarak, sürücüye daha mekanik ve bağlı bir his veriyor.
- N Active Sound+: Stereo ses kaynağı ve gelişmiş bir işlemci ile güçlendirilen bu sistem, sürüşe sesli bir boyut katıyor. ‘Ignition’ (motorsporu), ‘Evolution’ (miras) ve ‘Lightspeed’ (fütüristik) gibi özel ses modları arasından seçim yapılabiliyor.
- N Track Manager & N Drift Optimizer: Sürücülerin pist performansını özelleştirmesine ve analiz etmesine olanak tanıyan bu sistemler, sanal hayalet araç görüntüleri ve detaylı tur zamanı analizi sunuyor. N Drift Optimizer ile sürüklenme açısı ve tekerlek spin’i gibi parametreler kişiselleştirilebiliyor.
- N Ambient Shift Light: Vites değiştirme noktalarını görsel olarak işaretleyen benzersiz bir iç mekan aydınlatma özelliği. Bu senkronize ışık, her vites değişimini hem hissedilen hem de görülen bir deneyime dönüştürüyor.
Tasarım, Aerodinamik ve Performans Donanımları
Hyundai Ioniq 6 N, standart Ioniq 6’nın aerodinamik hatlarını daha agresif ve işlevsel bir forma büründürüyor. En dikkat çekici unsur, yüksek hızlı virajlarda ekstra bastırma kuvveti sağlamak için tasarlanan “kuğu boyunlu” arka kanattır. Genişletilmiş çamurluklar ve ön-alt etekler, hem görsel olarak güçlü bir duruş katıyor hem de hava akışını yöneterek sürüş kararlılığını artırıyor. Şasi ve süspansiyonda yapılan köklü değişiklikler, daha düşük bir ağırlık merkezi ve gelişmiş yol tutuş sağlıyor. Stroke algılamalı ECS amortisörler, sürüş koşullarına anında uyum sağlayarak hem konforu hem de viraj performansını aynı anda optimize ediyor.





Henüz yorum yapılmamış.