Lastikçileri İşsiz Bırakacak Yapay Zeka Destekli Robot: SmartBay

Lastikçileri İşsiz Bırakacak Yapay Zeka Destekli Robot: SmartBay

Otomotiv sektöründe yapay zeka ve robotik devrimi, bu kez lastik değişim servislerini hedef alıyor. ABD merkezli Automatic Tire Inc. adlı firma, SmartBay adını verdiği otonom lastik değiştirme sistemini tanıttı. Araştırmalarımıza göre bu sistem, aracı kaldırıp lastikleri sökme, takma, balans ayarlama ve hatta fren ile süspansiyon sistemlerini kontrol etme gibi işlemleri neredeyse hiç insan müdahalesi olmadan gerçekleştiriyor.

Şirketin iddiasına göre, tek bir operatörün gözetiminde üç adet SmartBay aynı anda çalışarak bir aracın dört lastiğini 30 dakikada değiştirebiliyor. Bu sistemin aylık kirası ise 4.900 dolar. Peki bu robotik sistem gerçekten lastikçileri işsiz bırakacak mı? İşte SmartBay’in tüm detayları.

SmartBay Nasıl Çalışıyor?

Geleneksel lastik değişiminde usta, aracı kaldırır, tekerlek somunlarını söker, tekerleği araçtan ayırır, lastiği janttan söker, yeni lastiği takar, balans yapar ve tekerleği tekrar araca monte eder. SmartBay ise bu sürecin neredeyse tamamını otomatikleştiriyor. Firma yetkililerinin açıklamasına göre:

  • Araç, normal bir kaldırma platformunda yükseltiliyor.
  • Sistem, tekerlek somunlarını sökme veya lastikleri janttan ayırma zahmetine girmiyor. SmartBay, lastiği jantın üzerinde söküp takıyor – yani jant araçtan hiç çıkarılmıyor.
  • Balans ayarı, tekerlek araç üzerindeyken yapılabiliyor, böylece ek ağırlık kullanımı azalıyor.
  • Sistem ayrıca fren balatalarını, süspansiyon elemanlarını ve diğer kritik bileşenleri otomatik olarak kontrol edip sürücüyü olası arızalar hakkında bilgilendiriyor.

SmartBay Lastik Değişme Robotu

İnsan Müdahalesi Ne Kadar?

SmartBay’in en büyük iddiası, neredeyse tamamen insansız çalışabilmesi. Firma, tek bir operatörün üç adet SmartBay’i aynı anda yönetebileceğini belirtiyor. Operatörün ana görevi, sistemi başlatmak ve olası bir arızada müdahale etmek. Yani bir kişi, üç farklı aracın lastik değişimini eş zamanlı olarak yönetebiliyor. Bu da 24 saatlik bir vardiyada tek bir operatörle 144 araca kadar lastik değişimi anlamına geliyor. Bugün hiçbir lastik servisi, bir usta ile bu rakama yaklaşamaz.

Yapay Zeka ve Öğrenme Yeteneği

Sistem, yapay zeka desteği sayesinde her geçen gün daha hızlı ve verimli hale geliyor. Her lastik değişiminde elde edilen veriler, sistemin gelecekteki işlemleri daha kısa sürede tamamlamasını sağlıyor. Ayrıca fren, süspansiyon ve lastik basınç sensörleri gibi sistemleri de analiz ederek sürücüye kapsamlı bir araç sağlık raporu sunabiliyor.

Fiyatlandırma ve İş Modeli

Automatic Tire, SmartBay’i satmayıp yalnızca abonelik (kiralama) modeliyle sunuyor. Aylık kira bedeli 4.900 dolar. Şirket, bu fiyatın işletmecilere insan işçi maliyetinden daha avantajlı olduğunu savunuyor. Ancak üç adet SmartBay için aylık ödenecek rakam yaklaşık 15.000 dolar seviyesine çıkıyor. 24 saat kesintisiz hizmet vermek isteyen bir işletmenin en az üç ünite ve üç vardiya için üç operatör çalıştırması gerekecek. Bu durumda aylık maliyet, kira + operatör maaşları ile birlikte önemli bir rakama ulaşıyor.

Lastikçiler İşsiz Kalacak mı?

SmartBay gibi sistemler, özellikle zincir lastik servisleri, oto yıkamalar ve büyük filolar için devrim niteliğinde olabilir. Ancak uzmanlara göre:

  • Karmaşık arızalar, eski ve paslanmış jantlar veya özel spor otomobillerde sistemin yeterli olup olmayacağı henüz bilinmiyor.
  • Yapay zeka, bir insan ustasının sahip olduğu “dokunma hissi” ve “tecrübe”nin yerini tamamen dolduramayabilir.
  • Sistemin yaygınlaşması durumunda, basit lastik değişimi işleri otomatikleşebilir, ancak daha karmaşık onarım ve bakım işlerinde insan ustalara hala ihtiyaç duyulacak.

Türkiye’ye Gelir mi?

SmartBay’in Türkiye’deki lastik servislerinde yaygınlaşması şimdilik pek olası görünmüyor. Aylık 4.900 dolar gibi bir kira bedeli, Türkiye’deki bir lastikçinin ortalama aylık kazancının çok üzerinde. Ayrıca sistemin Türkiye şartlarında (bozuk yollar, farklı jant ve lastik profilleri, düşük kaliteli ekipmanlar) ne kadar verimli çalışacağı da belirsiz. Ancak büyük filolar, oto sanayi sitelerindeki büyük işletmeler veya uluslararası zincirler, ilerleyen yıllarda bu teknolojiye yatırım yapabilir.

Kaynak: https://ati-inc.co/

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış.