Oto Kokpit

Yeni Nesil Maserati Ghibli İle Tanıştınız Mı?

yeni-nesil-maserati-ghibli-2

Yeryüzünde onlarca otomobil markası var ve hepside bizler için enleri üretmeyi çalışıyor. Kimisi en az yakıt tüketim yapan modelini üretirken kimisi de en çok satan modelini yapmanın peşinde. Bu karmaşa arasında illaki benzerlikler veya ortaklıklar sonucu sadece logosu farklı olan araçlar ortaya çıkabiliyor. Fakat her açıdan eşsiz otomobil üreten firmaların sayısı çok ama çok az. Onların amacı en farklı ve en özel olanı üretmek. İşte bunu başaran nadir firmalardan birisi maserati de ürettiği her aracı ile bende bu izlenimi uyandırıyor. Belki senede 3-5 model tanıtmıyor. Fakat 100 yılı aşkın tarihinde hep özel olanı seçen markalardan oldu. Bu markayı özel yapan çoğu modeli var ve bunlardan birisi de maserati ghibli. Geçmişi 60’lı yıllara dayanıyor. İlk modeli hem coupe hemde cabrio olarak üretildi. Daha sonra 90’lı yıllarda sedana benzer coupe olarak karşımıza çıktı. 90’lı yılların tasarımına özgü hali ve çift turbo beslemeli motoru ile yine farklıydı. Vee takvimler 2013 yılını gösterdiğinde maserati ghibli 3 kasası satışa sunuldu. Bu sefer coupe silueti değil, A’dan Z’ye sedan kasa olarak karşımıza çıktı.

Yeni maserati ghibli‘nin özel otomobil olduğunu belirtmiştim. Peki bu aracı bu kadar özel yapan ögeler nedir? İtalyan araçlarının tasarımsal ögelerini her detayında barındıran maserati ghibli tek motor seçeneğinde 4 farklı üniteyi barındırıyor. 3.0 lt V6 motorun bir ünitesi turbo dizel, 3 ünitesi ise çift turbo benzinli seçenekten oluşuyor. Son seçenekte dört çekiş sistemi barınıyor. Fakat hepsi birbirinden farklı ekonomik ve performans verilere sahip olsa da çıkış noktaları 3.0 litrelik V6 motor. Segment itibari maserati ghibli’yi bir audi a6 veya mercedes e350 ile kıyaslayacak olursak rakiplerine karşı daha sportif daha dinamik ve daha çekici tasarıma sahip olduğunu söyleyebilirim. Tabi alman araçlarının kendine özgü yapısı ve duruşu var. Fakat maserati’nin bu sedan modeli, geçmişten beri gelen sportif ve yarışçı ruhunun özelliğini taşıdığından dolayı bir audi a6, mercedes e serisi veya bmw 5 serisi kadar ağırlı başlı olması beklenemez. Eğer benzer rakip arıyorsanız yeni jaguar xf modelini ele alabilirsiniz. Kısacası, maserati ghibli tasarımsal anlamda lüks spor sedan olarak ele almak lazım. Dış tasarım detaylarında bahsetmek istediğim diğer ayrıntı da kullanılan jant seçenekleri. Araçta 18,19,20 ve 21 inçlik jantlar sunuluyor. Öte yandan iç mekanını yorumlamak gerekirse klasik italyan tasarımının hakim olduğunu söyleyebilirim. Fakat burada aracın daha çok lüks tarafı vurgulanmış. Bu yapılırken de alcantara ve deri kumaşın kullanımı gerçekleşmiş. Gösterge panelinin olduğu alan analog karmaşa ile değil hem analog hemde yol bilgisayarının görüntülendiği 7 inç tft ekran ile birleşerek şık ve sade görünüm sağlamış. Bu sadelik ya da biz buna günümüzdeki birçok araçta artık yaygınlaşmaya başlayan minimalist tasarım dilinin kokpitte de kullanıldığını da görebilirsiniz. Vitesin konumlandırılması, orta kokpitteki 8.4 inçlik dokunmatik ekran, klima kontrol tuşları ve diğer birçok detaylar oldukça başarılı yerleştirilmiş. Ayrıca bu aracın ses sistemi 16 kanal amfi üzerine temellendirilmiş 15 hoparlörle 1280 watt ses güç çıkışına sahip olan bower wilkins ses sistemine emanet edilmiş. Bu otomobilde seyahat ederken müzik dinlemek müthiş zevk olsa gerek.

Yeni nesil maserati ghibli hakkında aktaracaklarım bu kadar. Gerçi bu aracın detaylı testini gerçekleştirip sürüş deneyimlerimi aktarsam 2000 kelimelik makale yetmezdi diye düşünüyorum. Son olarak yeni maserati ghibli teknik özelliklerine geçmeden, aracın Türkiye fiyatı hakkında kısaca bahsetmek istiyorum. Malumunuz ülkemizde yüksek vergileme ve yakıt tüketiminden dolayı bu aracın ülkemize gelmesi genellikle dizel paketlerinde gerçekleşti. Şuan dizellerinin sıfır fiyatı ise 450.000 TL ile 600.000 TL arasında değişiyor.

Yeni Maserati Ghibli Teknik Özellikleri
Ghibli
Motor: 3.0 V6 330 BG 500 NM Tork (Çift turbo benzinli)
Performans: 0-100 km/s: 5.6 saniye – Maksimum hız: 263 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 13.9 / 7 / 9.6 / 223 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik: 4971 mm / 1461 mm / 1945 mm
Bagaj Hacmi: 500 lt
Boş Ağırlık: 1810 kg

Ghibli Dizel
Motor: 3.0 V6 275 BG 550 NM Tork (Turbo Dizel)
Performans: 0-100 km/s: 6.3 saniye – Maksimum hız: 250 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 7.8 / 4.9 / 6.0 / 158 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik: 4971 mm / 1461 mm / 1945 mm
Bagaj Hacmi: 500 lt
Boş Ağırlık: 1870 kg

Ghibli S
Motor: 3.0 V6 410 BG 550 NM Tork (Çift turbo benzinli)
Performans: 0-100 km/s: 5.0 saniye – Maksimum hız: 285 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 7.7 / 15.0 / 10.4 / 242 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik: 4971 mm / 1461 mm / 1945 mm
Bagaj Hacmi: 500 lt
Boş Ağırlık: 1810 kg

Ghibli S Q4
Motor: 3.0 V6 410 BG 550 NM Tork (Çift turbo benzinli)
Performans: 0-100 km/s: 4.8 saniye – Maksimum hız: 284 km/s
Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 7.8 / 15.2 / 10.5 / 246 g/km
Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik: 4971 mm / 1461 mm / 1945 mm
Bagaj Hacmi: 500 lt
Boş Ağırlık: 1870 kg

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış.

] }